干散货市场本周市场综述2019年6月28日

海岬型船

 

过去的一周市场表现不稳,价格震荡,虽然大多数航线上交投活跃,但各区域之间的氛围还是有所差别。太平洋市场因西澳大利亚不够活跃而表现疲软。租家们一般都能以低于上次成交的价格拿船,听到的交易数量也不能再少了。有几艘亚洲的船被租下走往返巴西的航次,听说价格还算合理,这使得船东们现在必须在航向上做出选择。再往西方向,巴西至中国的程租价格起先维持在原有水平,但在临近周末前看似有走软的迹象。北大西洋本周一直有往太平洋方向航次的成交报道出现,价格连续走高。大多数报道来自黑海,虽然此区域整体价格偏高,但因到远东的航程较短,那里的价格普遍是被低估的。海岬型船5个期租平均价本周开盘价17,947美元/天,到周五报收于19,360美元/天。从西澳大利亚出发的C5航线上的运价本周以7.45美元/吨开盘,报收于7.205美元/吨。

巴拿马型船

本周大西洋市场走势强劲,据消息人士称他们鲜有见到近期船位上只有如此少的船可供选择。跨大西洋往返航次本周的指数价格涨幅超过了2,500美元,一艘现代卡姆萨尔型货船的成交价为12,500美元/天,基于一个途经美国东海岸到朱尔夫拉斯费尔的往返航次,不过无可否认Aughinish的确是个不错的交船点。往太平洋方向航次的价格较一周前也上涨了1,500美元以上,一艘现代卡姆萨尔型货船以19,000美元/天的租金成交,基于直布罗陀交船,走一个途经美湾和好望角到远东还船的航次。有几艘船的成交也是基于印度港口引航员下船点交船,航次途经南美,同样也是巴拿马型或卡姆萨尔型货船,租金分别是12,000美元/天和13,000美元/天。远东市场相较不太兴奋,但价格也随着市场情绪一同上升。一艘出船厂交船、新建的卡姆萨尔型货船报出被租下一年,租金12,250美元/天。也是这个租家之后还以直接续租的方式拿下另一艘卡姆萨尔型货船,租金12,200美元/天。

超灵便型船/Ultramax

到本周结束时,所有区域中的情绪依然看涨。定期期租方面,经纪人说一些Ultramax型船以11,000美元/天的价格成交,租期4-6个月,大西洋还船。大西洋市场有所收获,价格走强。从东地中海,一艘63,000载重吨的船以19,000美元/天的价格成交,到印度洋还船。美湾的价位也上升了,一艘58,000载重吨的船被租下走一个到日本的航次,租金19,000美元/天。南美东海岸市场也在上升,可以看到Ultramax的价位在14,500美元/天左右,加400,000美元的空放补贴,基于到新加坡-日本还船的航次。亚洲区域成交的势头也越来越强。基于60,000载重吨的船,走往返北太平洋的航次,租金在8,500美元/天左右。在东南亚有更多煤矿货盘进入市场。一艘56,000吨级、空在香港的船,被租下走一个途经印尼到北中国还船的航次,租金8,500美元/天。印度洋区域也保持活跃,一艘52,000载重吨的船被租下,基于开普敦交船,途经萨尔达尼亚湾,到新加坡-日本区域还船,租金12,250美元/天,加空放补贴225,000美元。

灵便型船

本周波罗的海灵便型船指数(BHSI)基本持平,主要的增长来自于大西洋版块。有更多定期期租的报道出现,2艘39,000载重吨的船报出成交,租金11,000美元/天,分别基于坦皮科和?winouj?cie交船,都是到大西洋还船。一艘36,000吨级、7月初空在新奥尔良的船成交,租期3-5个月,租金11,000美元/天,也是大西洋还船。从南美东海岸交船,一艘28,000载重吨的船被租下走一个到南美北海的航次,租金8,500美元/天。一艘大吨级的灵便型船空在伊明赫姆,被租下到美湾,前40天租金8,500美元/天,之后租金10,500美元/天。远东市场里,价格保持稳定但也没有继续上涨的迹象。一艘38,000载重吨的船,即期空在香港,以9,000美元/天的价格成交,基于经过新加坡交船,途经西澳大利亚,装运盐到日本。一艘32,000载重吨、空在波特兰的船,被租下走一个途经新西兰到印度西海岸的航次,租金8,000美元/天,加一笔13,500美元的空放补贴。

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