上海航运交易所发布的《2019（年中）水运形势报告》分为集装箱、中国外贸油轮、中国沿海散货、中国液货危险品和远东干散货五大市场水运形势报告。其中油轮水运形势报告：

上半年回顾

国际市场

船队规模增速加快

截至6月1日，全球现役油轮船队（万吨以上）6826艘、6.04亿载重吨，较年初增长2.6%，增速较2018年同期增加2.4个百分点。其中，VLCC为2.353亿载重吨，增长3.0%；苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和1~5.5万DWT级油轮分别增长3.5%、3.5%、1.4%和1.6%。

前5月，全球拆解船舶19艘、约172万载重吨，同比骤降86.2%。其中，VLCC和苏伊士型油轮分别为86.5万、12.7万载重吨；灵便型油轮为45.2万载重吨。新船交付133艘、约1748万载重吨，同比增长21.5%，油轮船队总规模净增约1500万载重吨。

石油产需小幅增长

上半年，全球石油需求为10030万桶/日，同比增长1.5%，增速较2018年同期基本持平。上半年，全球石油产量预计9958万桶/日，同比增长0.8%，增速较2018年同期略降。前4月，欧佩克实际原油产量平均3021万桶/日，同比下降5.3%，降幅较2018年同期增加4.8个百分点；波斯湾地区六成员国原油产量合计2436万桶/日，同比下降6.4%，降幅较2018年同期增加6.3个百分点（见表1）。

即期市场运量下降

前5月，全球原油油轮三大船型即期市场成交运量约3.8亿吨，同比下降8%，降幅较2018年同期增加4个百分点。其中，VLCC、苏伊士型和阿芙拉型油轮分别为4%、-23%和-10%（见表2）。前5月，全球成品油轮三大船型即期市场成交运量约1.6亿吨，同比下降4%，其中LR2型、LR1型、MR型油轮分别为7%、-6%和7%（见表3）。

原油运价触底反弹

上半年，由于燃油成本与2018年同期基本持平，加之一季度运价同比上涨，全球油轮等价期租租金（TCE）大幅回升，但大部分船型油轮TCE低于期租租金水平。上半年，即期运输市场VLCC平均日收益为1.84万美元/日，同比增长207%，其中波斯湾至日本航线为2.22万美元/日。苏伊士型油轮平均收益为1.83万美元/日，上涨67%，其中西非至地中海航线为1.38万美元/日。阿芙拉型油轮平均收益为1.90万美元/日，上涨98%，其中波斯湾东行航线为1.73万美元/日，上涨95%。

成品油市运价上升

上半年，全球即期运输市场MR型油轮平均收益为1.24万美元/日，同比上升30%。其中，欧陆至美东航线3.7万吨级船为1.18万美元/日，上升36%；新加坡至澳大利亚东岸航线3.5万吨级船为1.51万美元/日，上升24%；波斯湾至日本航线7.5万吨和5.5万吨级船分别为1.81万和1.28万美元/日，分别上升99%和75%。