原油运价不断下探

成品油运价持续下滑

据美国能源信息署EIA周报显示，7月12日当周，美国原油库存比预期减少，但汽油和精炼油库存大幅增加。本周特朗普表示，美国与伊朗的关系已经取得了很大进展，伊朗紧张局势出现缓和的迹象，但伊朗方面否认美国说法。美国墨西哥湾原油生产活动逐步恢复，OPEC及IEA月报均预计明年油市供应过剩问题仍将重新回归。本周原油价格波动下行，布伦特原油期货价格周四报62.81美元/桶，较上期下跌6.17%。全球原油运输市场大船运价不断下探，中型船运价小幅上扬，小型船运价波动上行。中国进口VLCC运输市场运价持续探底。7月18日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报728.28点，较上期下跌4.76%。

超大型油轮（VLCC）：运力供过于求的局面短期难以改变，VLCC运输市场依旧在底部徘徊。本周VLCC运输市场延续跌势，运价继续下探，平均TCE回落至1.5-1.7万美元/天。成交记录显示，中东至中国航线7月28至30日装期货盘成交运价为WS45，西非至中国航线8月17日装期货盘成交运价为WS46。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS44.35，较上周四下跌6.1%，CT1的5日平均为WS45.40，较上周下跌4.6%，等价期租租金平均1.5万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS45.92，下跌2.9%，平均为WS46.35，TCE平均1.7万美元/天。

苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价综合水平小幅上扬。西非至欧洲市场运价小幅上涨至 WS60左右，TCE约1.0万美元/天。该航线一艘13万吨级船，西非至地中海，7月28至30日货盘，成交运价为WS60。黑海到地中海航线运价小幅下跌至WS73，TCE约0.9万美元/天。亚洲进口主要来自非洲，一艘13万吨级船，利比亚至中国宁波，7月27至28日货盘，成交包干运费为275万美元。一艘13万吨级船，刚果至印度西岸，7月31至8月1日货盘，成交运价为WS70。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线运价小幅下跌，地中海及欧美航线运价涨跌互现，综合水平波动上行。7万吨级船加勒比海至美湾运价上涨至WS80（TCE约0.2万美元/天）。跨地中海运价下跌至WS85（TCE约0.6万美元/天）。北海短程运价维持在WS88(TCE约0.4万美元/天)。波罗的海短程运价稳定在至WS63，（TCE约0.5万美元/天）。该航线一艘10万吨级船，普里莫尔斯克至欧洲大陆，6月25至26日货盘，成交运价为WS65。波斯湾至新加坡运价小幅下跌至WS108（TCE约1.0万美元/天）。东南亚至澳大利亚运价小幅下跌至WS95（TCE为1.0万美元/天）。

国际成品油轮（Product）：运输市场亚洲航线运价稳中有降，欧美航线不断下跌，综合水平持续下滑。印度至日本3.5万吨级船运价稳定在WS105（TCE约0.3万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅下跌至WS95（TCE约0.6万美元/天），7.5万吨级船运价保持在WS80（TCE约0.5万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS65水平（TCE跌破保本线）。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价大幅下跌至WS99（TCE约0.4万美元/天）。欧美三角航线TCE大约在0.6万美元/天。

----上海航运交易所信息部 杨昕宇 姜涛----