咨询机构国际海洋战略（MaritimeStrategies International，MSI）近日发布报告指出，全球航运市场虽然一直处于波动状态，但之前从未出现大宗商品需求长期下降的情况。考虑到目前陆上运输正在根据满足在2050年前全球气温上升不超过1.5℃的目标实现去碳化，MSI认为，如果航运业也要满足目标，将对散货船和油船行业造成重大影响，这两种船型的利用率将长期维持较低水平，威胁投资者的收益，同时增加借贷者的拒付风险。MSI因此建议从最接近化石燃料的行业中撤资。
将减排作为报告的重点，MSI指出，到2050年全球石油消费量将减少一半，煤炭消费量将降低80%，天然气需求则将在短期内达到峰值，之后会下降。另一方面，航运市场的部分船型领域则相对不受能源转型的影响，比如集装箱船领域。而碳氢化合物占货运组合很大比例的船型领域或将经历数十年的停滞或需求下降。
毫无疑问，油船市场将成为最容易受低碳转型影响的领域。总体而言，MSI的预测模型表明，油轮行业需求将下降三分之一以上。散货船的煤炭运输需求也将减少一半左右，不过，随着粮食和小型散货贸易的增长，预计2020年至2035年散货船整体需求将下滑14%，之后回归适度增长。
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