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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2019.07.26)

来源:上海航运交易所  2019-07-30  我要评论  

导读:

据美国能源信息署EIA周报显示,7月19日当周,美国原油库存较上周持续减少,但汽油和精炼油库存依旧增加。因市场需求高于预期,国际原油价格预期看涨。
原油运价低位徘徊

成品油运价持续回暖

  据美国能源信息署EIA周报显示,7月19日当周,美国原油库存较上周持续减少,但汽油和精炼油库存依旧增加。因市场需求高于预期,国际原油价格预期看涨。本周英国皇家海军在海湾地区增派该地区军事力量,同时伊朗称在波斯湾扣留一艘英国油轮,引发市场对霍尔木兹海峡安全的担忧,伊朗局势持续紧张支撑油市氛围。本周原油价格波动上行,布伦特原油期货价格周四报63.15美元/桶,较上期上涨0.54%。全球原油运输市场大船运价低位徘徊,中型船运价大幅上升,小型船运价小幅下滑。中国进口VLCC运输市场运价小幅反弹后回落。7月25日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报705.89点,较上期下跌3.07%。

  超大型油轮(VLCC):尽管供需状况短期内未有显著变化,但VLCC运输市场周中货盘成交量逐步增长,出现回暖迹象。本周VLCC运输市场运价小幅反弹后回落,平均TCE为1.3-1.7万美元/天。成交记录显示,中东至中国航线8月8至10日装期货盘成交运价为WS43;西非至中国航线8月18日装期货盘成交运价为WS46。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS42.54,较上周四下跌4.1%,CT1的5日平均为WS42.98,较上周下跌5.3%,等价期租租金平均1.3万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS45.12,下跌1.8%,平均为WS45.62,TCE平均1.7万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平大幅上升。西非至欧洲市场运价大幅上涨至 WS77左右,TCE约2.0万美元/天。黑海到地中海航线运价小幅上涨至WS76,TCE约1.1万美元/天。亚洲进口主要来自中东,一艘13万吨级船,阿拉伯湾至澳大利亚,8月8至10日货盘,成交运价为WS75。一艘13万吨级船,阿拉伯湾至远东,8月4日货盘,成交运价为WS72.5。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价涨跌互现,地中海及欧美航线运价稳中有降,综合水平小幅下滑。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅上涨至WS81(TCE约0.3万美元/天)。跨地中海运价维持在WS85(TCE约0.6万美元/天)。北海短程运价下跌至WS84(TCE约0.1万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,挪威至欧洲大陆,7月26至27日货盘,成交运价为WS85。波罗的海短程运价小幅下跌至WS61(TCE约0.4万美元/天)。该航线一艘10万吨级船,波罗的海至欧洲大陆,8月4日货盘,成交运价为WS60。波斯湾至新加坡运价小幅上涨至WS111(TCE约1.2万美元/天)。东南亚至澳大利亚运价小幅下跌至WS92(TCE为1.0万美元/天)。

  国际成品油轮(Product):运输市场亚洲航线运价稳中有升,欧美航线涨势连连,综合水平开始回暖。印度至日本3.5万吨级船运价稳定在WS105(TCE约0.3万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅上涨至WS96(TCE约0.7万美元/天),7.5万吨级船运价保持在WS80(TCE约0.5万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价大幅上涨至WS90水平(TCE约0.3万美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS106(TCE约0.5万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.1万美元/天。

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  姜涛----

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