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希腊欲重振造船业,第二大船厂获巨资拯救

来源:国际船舶网  2019-08-01  我要评论  

导读:

在多次尝试吸引中远海运集团收购无果后,长期陷入困境的希腊第二大船厂Elefsina Shipyards终于迎来了新的投资人,希腊投资公司将与美国银行合作将在未来15年内投资4亿美元挽救这家船厂。这也将成为希腊造船史上乃至欧洲造船史上规模最大的救援行动之一。

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在多次尝试吸引中远海运集团收购无果后,长期陷入困境的希腊第二大船厂Elefsina Shipyards终于迎来了新的投资人,希腊投资公司将与美国银行合作将在未来15年内投资4亿美元挽救这家船厂。这也将成为希腊造船史上乃至欧洲造船史上规模最大的救援行动之一。


  Onex将投资4亿美元重整Elefsina Shipyards


  据悉,美国投资银行Chatsworth Securities与希腊Onex Elefsis Shipyards合作,将在未来15年内投资约4亿美元,用于挽救希腊第二大船厂Elefsina Shipyards。
  7月9日,Chatsworth Securities与Onex Elefsis Shipyards达成协议,将成为Onex Elefsis Shipyards的股东,以及Onex Elefsis Shipyards资本需求的独家投资银行。此前,Onex Elefsis Shipyards已经同意通过希腊破产法收购Elefsina Shipyards,该公司提交的重整计划预计将在未来3至6个月内获得希腊法院的批准。
  另外,Onex Elefsis Shipyards还在与希腊政府及债权人合作寻找替代方案,使Elefsina Shipyards能够重新运营。此前,Onex集团的另一家公司在挽救另一家希腊船厂Neorion Syros Shipyards时已经采用了类似的救助计划。
  Onex集团是一家希腊投资公司。Onex披露,Elefsina Shipyards整个交易的成本将在未来15年内超过4亿美元。
  Onex Shipyards创始人及首席执行官Panos Xenokostas表示,他的愿望是“创建一个全球品牌,以提升希腊作为航运服务目的地的商业前景和声誉”。同时,他还补充道,他对未来充满期待。
  他透露:“我们的任务是重铸衰落了数十年的希腊船厂,这是我们计划的第一阶段。我们从Neorion Syros Shipyards开始,并将扩展到Elefsina Shipyards。”
  Onex在去年收购了位于Syros的Neorion Shipyards,这是希腊第三大船厂。目前,Neorion Syros Shipyards已经更名为Onex Syros Shipyards,Onex承担了部分的债务,同时承诺投资新的船舶维修和建造设施。作为回报,希腊政府同意取消该船厂的一些逾期税款和社会保障债务。
  不过,Elefsina Shipyards的情况可能更加困难,因为这家船厂为希腊海军提供造船和修船服务,并且Elefsina Shipyards需要大量投资来进行基础设施的修复和现代化。Elefsina Shipyards的总债务达到了2.5611亿欧元,而2017年该船厂的销售额为2880万欧元,营业亏损2730万欧元。


  希腊政府曾两次试图吸引中远海运集团收购希腊船厂


  值得一提的是,在过去几年来,希腊政府曾两次尝试将Elefsina Shipyards出售给中远海运集团。Elefsina Shipyards的位置靠近由中远海运集团运营的比雷埃夫斯集装箱码头。
  2017年,时任希腊总理的阿莱克西斯·齐普拉斯及其副手曾经尝试吸引中远海运集团来收购Elefsina Shipyards,以挽救希腊造船业和修船业,当时这一计划还包括位于Syros的Neorion Shipyards。
  在2017年的一次部际联席会议上,希腊国务部长Alekos Flambouraris、航运与岛屿政策部部长Panagiotis Kouroumplis以及发展部副部长Stergios Pitsiorlas向中远海运集团简要介绍了希腊第二大船厂Elefsina Shipyards和第三大船厂Neorion Syros Shipyards。
  不过,当时中远海运集团希望获得关于这两家船厂更加详尽的分析资料,之后才能决定是否要继续提供详细的报价。据国际船舶网了解,中远海运集团当初最关心的主要问题是两家船厂的债务水平、由谁来承担债务、未来的工人情况以及其他财务细节。
  2014年,时任希腊总理的安东尼斯·萨马拉斯也曾经向中远海运集团提起出售船厂的计划。然而,上述这些初步谈判并没有带来任何实质结果。
  根据希腊媒体在2017年的报道,虽然中远海运集团有兴趣参与希腊的船舶建造和维修活动,但中远海运集团的管理层却不愿意参与到希腊政府与欧盟委员会之间关于船厂归还国家补贴的争论。这将涉及可能超过5.4亿欧元的巨额资金(包括利息),并给购买船厂的买方带来负担。
  据国际船舶网了解,Elefsina Shipyards曾是希腊最大船厂之一,成立于1962年,建造过希腊最大的散货船。目前,Elefsina Shipyards主要从事商船建造、石油平台和游艇的维修改装、各类船舶维修和工业建设工作。与其他希腊船厂类似,Elefsina Shipyards在欧洲造船业危机时遭受了巨大打击。在1997年被Neorion收购之后,Elefsina Shipyards的情况暂时好转,但问题依然存在。

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