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巴基斯坦鼓励投资私人航运的背后:国营运力不足10%

来源:中国经济网  2019-08-07  我要评论  

导读:

日前,巴基斯坦有关部门决定将对航运公司在本国注册且悬挂巴基斯坦国旗的货轮提供政策激励措施,尤其是鼓励私人投资巴基斯坦航运领域。西南政法大学特聘教授成锡忠在《一带一路面对面》节目中表示,私人投资航运业有助于帮助瓜达尔港成为国际航运中心。

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经济日报-中国经济网北京8月6日讯(记者郝雅荃)   日前,巴基斯坦有关部门决定将对航运公司在本国注册且悬挂巴基斯坦国旗的货轮提供政策激励措施,尤其是鼓励私人投资巴基斯坦航运领域。西南政法大学特聘教授成锡忠在《一带一路面对面》节目中表示,私人投资航运业有助于帮助瓜达尔港成为国际航运中心。
  成锡忠表示,巴基斯坦每年航运进出口货物约40-50亿美元,但巴基斯坦政府的航运公司每年运力不足其10%。因此,巴基斯坦需要鼓励私人投资航运业,扩大本国货运船队规模。结合瓜达尔港的建设,成锡忠建议,可以把瓜达尔建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。此外,努力打造航运科技创新高地,通过互联网、物联网、大数据、智能化等新技术应用,实现巴基斯坦航运产业的高速发展。“高科技的运输能力也是必须的,只有通过这样才能使巴基斯坦的航运能力得到发展。”
  日前,巴基斯坦经济协调委员会决定将对航运公司在本国注册且悬挂巴基斯坦国旗的货轮提供政策激励和保护措施,尤其是鼓励私人投资航运领域。巴每年航运进出口货物价值总额约40亿美元至50亿美元,但巴基斯坦国家航运公司每年运力不足其10%。鼓励政策包括向私营航运公司提供税收优惠,运营前5年内按照0.75美元每注册吨位纳税,不仅低于国家航运公司1美元每注册吨位的水平,而且在世界范围内也有较强的竞争力。

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