□点评

控制运力投放 强化新技术应用

2019年上半年,国际及国内航运市场可谓“精彩纷呈”。中美经贸磋商出现反复,且有不断升级的迹象,欧洲主要经济体经济增速放缓,巴西淡水河谷矿难,澳洲飓风,非洲猪瘟肆虐全球,中国加快推进运输结构调整,中国大陆进口煤平控等事件均在直接或间接的影响着国内外航运市场走势。

上半年航运市场有以下几点值得重点关注。一是近两年持续升温的东南亚集装箱市场,在今年上半年迎来了降温,除去外部经贸环境的影响因素之外,区域内航线市场同样需谨防运力过度投放带来的不良影响;二是班轮巨头们已经不满足于提供传统的海运端运输服务,而是频频延伸航线两端运输链条,大步向着提供“端到端”运输解决方案的全程物流服务商方向发展;三是区块链、5G等新技术在航运领域的应用尝试愈发广泛,这必将对未来行业的竞争格局产生巨大影响;四是干散货企业更加专注于合作共赢,将自我优势领域与其他专业领域企业合作,同时在新船订单中定制化运作明显增多;五是在中国加快推进运输结构调整和环保政策不断收紧的大背景下,在未来一段时间内,集装箱铁水联运还将保持较高的增长速度。

展望2019年下半年,全球航运市场的不确定性风险不断加大,新技术将不断得到推广和应用。笔者建议各船公司,一是能够适当控制运力投放,尽力改善市场供需平衡状态,把主要精力从“运力竞争”转变到“服务竞争”上来;二是强化新技术的研发和利用,如今的港航业到处充满着创新的力量, 加强研究区块链、5G、智能船舶、清洁能源等领域在航运界的应用是未来提升竞争力的有效手段;三是加强协同合作,无论是领域内的联盟合作,还是不同领域间的跨界合作,未来航运市场的竞争将不再是简单的船队竞争。

龚建伟 邵斐 李倩雯

作者系上海国际航运研究中心研究员


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