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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2019.08.23)

来源:上海航运交易所  2019-08-26  我要评论  

导读:

运输市场表现疲软 多数航线运价下跌

运输市场表现疲软

多数航线运价下跌

  本周中国出口集装箱运输市场行情总体较为疲软,运输需求增长乏力,多数航线运价下跌,拖累综合指数小幅下跌。8月23日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为774.62点,较上期下跌3.6%。

  欧洲航线,据欧洲经济研究所(ZEW)发布的数据显示,欧元区8月份ZEW经济景气指数为-43.6,环比下降23.3个点,显示出欧元区经济发展前景不容乐观,对欧洲航线运输需求增长产生不利影响。运输需求总体平稳,但缺乏进一步增长的动能,随着航商逐步恢复旺季运力投放,供求平衡面临一定压力,上海港船舶平均舱位利用率降至95%左右。为保持市场份额,航商采取降价揽货的策略,市场运价走低。8月23日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为793美元/TEU,较上期下跌2.3%。地中海航线,与欧洲航线基本类似,但市场情况更弱,市场运价下跌。8月23日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为969美元/TEU,较上期下跌4.7%。

  北美航线,据美联储公布的数据显示,美国7月工业产出月率为-0.2%,较前值下跌0.4,显示美国经济增长面临较大不确定性。由于中美贸易争端持续,北美航线运输需求减少,虽然已进入传统运输旺季,但供需基本面不佳,上海港船舶平均舱位利用率徘徊在90%~95%。由于市场预期不乐观,北美航线市场运价继续回落。8月23日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1286美元/FEU、2436美元/FEU,较上期分别下跌6.0%、4.2%。

  波斯湾航线,目的港地区地缘风险有所缓和,整体市场趋向平稳,部分航商通过执行运力控制措施控制总体运力规模,供需基本面相对稳定,上海港船舶平均装载率升至90%以上的水平,市场运价基本持平。8月23日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为685美元/TEU,较上期基本持平。

  澳新航线,市场在传统运输旺季中呈现回暖态势,运输需求持续增长,加之航商继续控制运力投放,供求关系良好,上海港船舶平均装载率升至95%以上的水平,前期运力过剩的现象得到明显改善,市场运价继续上涨。8月23日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为660美元/TEU,较上期上涨8.4%。

  南美航线,货量表现总体平稳,运力规模保持稳定,供求关系平衡,上海港船舶平均装载率维持在95%左右的水平。由于运价水平处于高位,本周市场运价有所回落。8月23日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1881美元/TEU,较上期下跌7.2%。

  日本航线,本周货量保持稳定,市场运价平稳。8月23日,中国出口至日本航线运价指数为731.96点。

  

----上海航运交易所 赵荣博----

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