部分航线运价上涨

　　本周,中国出口集装箱运输市场表现总体稳中有升，航商在多条远洋航线推涨运价，综合指数小幅上升。8月30日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为819.65点，较上期上涨5.8%。

　　欧洲航线，市场仍处于运输旺季，货量高位企稳。航线上仍有航商出台运力控制措施，但整体略有放松，供需关系尚能维持稳定。本周，上海港船舶平均舱位利用率在95%以上，部分班次满载出运。价格方面，航商除少数维持原有运价，多数小幅降价揽货，即期市场运价小幅下调。8月30日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为757美元/TEU，较上期下跌4.5%。地中海航线，航线运输情况稍逊于欧洲，上海港船舶平均舱位利用率在95%左右。市场竞争有所加剧，多数航商降价揽货，即期市场运价下跌。8月30日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为895美元/TEU，较上期下跌7.6%。

　　北美航线，由于中美贸易磋商反复出现波折，政策的不确定性较强，受9月关税政策即将落地的影响，市场货量出现短时上涨，部分航商增开加班船或改用大船，市场整体运力有所上升。本周，上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率在95%左右，部分美东班次满载。航线上航商涨价的意愿较为强烈，许多航商月初上调了订舱价格，即期市场运价走高。8月30日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1615美元/FEU和2691美元/FEU，较上期分别上涨25.6%和10.5%。

　　波斯湾航线，目的地市场地区局势最近略有缓和，但货量并未完全恢复。航商有计划的控制运力投放，航线供需状况保持弱平衡，上海港船舶平均舱位利用率在95%左右。市场运价走势表现一般，部分航商为维持市场份额小幅降价揽货，即期市场运价下跌。8月30日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为657美元/TEU，较上期下跌4.1%。

　　澳新航线，市场处于旺季，货量较为稳定，运输需求持续回暖。部分航商仍有计划的出台停航措施控制运力规模，供需关系得到较大改善。上海港船舶平均舱位利用率在95%以上，多数航次满载。在基本面支持下，部分航商月初推高运价，即期市场运价再次走高。8月30日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为770美元/TEU，较上期上涨16.7%。

　　南美航线，运输市场货量稳中向好，部分航商扩大运力投入后加以整合，供需关系总体保持良好。上海港船舶平均舱位利用率在95%以上，较多班次满载。受此影响，航商在航线上推涨运价，即期市场运价上涨。8月30日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2001美元/TEU，较上期上涨6.4%。

　　日本航线，本周货量基本平稳，市场运价保持稳定。8月30日，中国出口至日本航线运价指数为733.80点。