航运指数
BDI高位小幅下跌 爬坡走高依然可期

BDI指数在前段时间经过了一个强势上涨时期,从低于2000点,一路高歌猛进到9月4日的2518点,随后开始出现拐点,上周开始,BDI指数开始高位小幅下跌,从9月9日时2422点,下跌了110点后报于2312点。就各种利好趋势来看,当前BDI的小幅下跌应该只是短期性的暂时下跌,BDI走高依然可期。  

微信图片_20190917161919.jpg


航运观察


“限硫令”或致燃料成本增万亿美元

国际海事组织(IMO)颁布的“2020限硫令”执行在即,预计未来5年包括能源、航运在内的诸多行业将面临严峻资金挑战,总计可能需要投入超过1万亿美元的资金。

价格方面,低硫燃油平均将比高硫燃油每吨贵240美元,在当年初,两种燃油的价差或将达到峰值350美元/吨;到2023年,两种燃油的价差逐渐降至80美元/吨。

除转换燃料外,安装脱硫塔也是确保船舶燃料用油合规的重要解决方案之一。预计到2020年1月1日,全球有约4000艘船舶安装脱硫塔设施。以马士基船运公司为例,如果为300艘船安装脱硫塔,每艘船的安装成本平均为500万美元,总计要花费约15亿美元。(中国能源报)


又有一国想对“限硫令”说“NO”

上个月,印度尼西亚交通部宣布印尼政府不会对国内船舶实施IMO 2020限硫法规,理由是低硫燃油价格太高,会增加船舶运营成本。当时有分析指出,印尼此举可能引发业界大规模违约。尽管在几天之后,印尼收回了之前的决定。

距离限硫令正式实施还剩下不到4个月的时间,印度又有违背“限硫令”的苗头了,印度船东协会(INSA)首席执行官Anil Devli表示,按照当前的形势,低硫燃油成本预计将上涨至80-130美元/吨,安装洗涤塔则需花费200万美元。因此印度航运部正在考虑对国内和国际航行船舶实施不同的战略。

尽管有可能不要求国内航行船舶执行限硫法规,印度也将确保西海岸两大港口——JN港和Cochin港为船舶供应合规燃油,东海岸的合规燃油供应也会按照要求进行。(中国船检)  


“丝路海运”航线已达50多条

在2019厦门国际投资贸易洽谈会暨丝路投资大会上,福建省委书记于伟国在论坛上透露:“‘丝路海运’开航不到一年,已经得到包括马士基在内的超过100家港航物流的响应。航线总数达50多条,通达东南亚、印巴、西非、中东等多地,还在不断增加。”

国际航运巨头马士基集团副总裁施敏夫认为,之所以要通过“丝路海运”这样的平台,大力发展“一带一路”航运,是因为航运直接关系国际贸易和全球经济增长。他说,如果运输时间减少一天,可以帮助贸易提升5.2%。

张宝晨说:“加强海运服务标准体系的建设,此次福建发展‘丝路海运’,打造‘丝路海运’品牌,就代表了有特定服务标准的高质量海运服务。推进国际运输便利化,关键是通关便利化,核心是统一的标准和程序。”(央广网) 


造船市场


8月, 韩国揽获了全球超过73%的新船订单

根据韩国贸易、工业及能源部公布的数据,8月份全球造船订单共计约100万总吨(CGT),而韩国船厂收获的订单达到了73.5万总吨。这也使得韩国船厂从5月份以来,接获的订单总吨位连续第四个月位列全球第一。而中国在3月份获得遥遥领先的订单后,随后的订单吨位就呈逐步下行态势。 

从订单价值来看。截至今年前7个月时,中国仍以104亿美元的订单总额居于世界第一,而韩国以96亿美元居于第二。但随着韩国8月造船订单的飙升,韩国在今年前8月获得的订单总价值已成功超越中国,居于第一。数据显示,韩国船厂前8个月的订单价值总额累计达到113亿美元,中国累计以109亿美元位居第二。(龙de船人)  


首艘中国造邮轮2023年交付

近日,国务院国资委与上海市政府在沪签署深化合作共同推进落实国家战略合作框架协议,一批中央企业在沪重大项目集中签约。其中,中船邮轮科技发展有限公司与宝山区政府就中船邮轮运营与配套产业基地项目签订合作协议。宝山区将全面支持中船邮轮发展,探索设立产业链投资平台,共同开发建设2平方公里的上海中船国际邮轮产业园,建成自主安全价值的本土邮轮供应链体系,邮轮本土配套化率达到80%以上,在上海打造世界范围内有影响力的邮轮总部基地。

中船集团子公司中船邮轮与世界第一大邮轮运营公司嘉年华集团成立了由中方控股的船东合资公司“中船嘉年华邮轮有限公司”,作为国内邮轮运营方;和世界第一的邮轮建造船厂意大利芬坎蒂尼集团合作建立中方控股的邮轮设计合资公司“中船芬坎蒂尼邮轮产业公司”,同时联合上海外高桥造船厂,共同设计建造中国首艘国产大型邮轮。(国际船舶网) 


超大型集装箱船中远海运“行星”号交付

近日,江南造船(集团)有限责任公司(简称“江南造船”)为中国远洋海运集团有限公司建造的21000TEU超大型集装箱船系列中的最后一艘——中远海运“行星”号交付。至此,江南造船圆满完成了中远海运6艘21000箱超大型集装箱船项目。

“行星”号总长400米,船宽58.6米,型深33.5米,最大吃水16米,设计航速每小时22海里,最大载重量198000吨,最大载箱量21237TEU,配备1000个冷藏箱插座,入中国船级社(CCS)和DNV GL双船级。

据悉,该型船配备了超长冲程高效主机,采用高效螺旋桨及节能装置;通过定制化设计船体线型和舵桨,进行多航速、多吃水的线型优化,达到优异的水动力性能和经济性指标;该船配备机舱监测报警系统、能效管理系统和闭路电视监控系统等多种设备,可实现无人机舱的运行状态及对全船各关键部位的实时监控;驾驶室集合了先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统。(经济参考报) 


港口新闻


英国将大力建设港口设施 降低税收和港口费用

近日,一个新的贸易运动联盟发布了一份报告,呼吁英国政府全面评估自由港政策措施,并赋予机场和港口更重要的经济地位,以刺激国际投资和国内制造业的发展,适当降低英国退欧后物流运输的的价格。

随后英国政府宣布,计划在英国脱欧后在国内建立多达10个自由贸易港,鼓励企业进口货物,降低税收和调整海关规定。

9月9日,英国正式启动了英国机场和英国港口新规划的报告,内容包括:企业营业许可证和自由贸易区两大板块,详细介绍了现代自由港计划的潜力,以及执行所需的政策措施。

英国港区首席执行官Richard表示:“我们的报告着重研究规划港口和机场建设方面关键点。这些已经被政府视为该计划的重要一部分。如果成功开展,将给英国史无前例的好处。”(搜航网)  


全国内河港口有了首座5G应用基站

近日,一名塔工爬上位于新港二期码头的一座通信铁塔,在已安装好的5G通信设备上贴上“5G”标识。这是淮安港建成的第一座5G行业应用基站,也是全国内河港口首座5G行业应用基站。未来,基于5G通信网络,淮安港将开展设备无人化、运营智能化等多项智能港口应用试验,标志着淮安港在港口信息化建设方面迈出重要一步。“智能港口建设是5G通信网络在行业应用上的重要板块。”淮安市港口物流集团有限公司副总经理李永一介绍,目前,在全国范围的同行内,涉足5G智能港口应用的主要集中在青岛港、上海港等重量级海港,而内河港口启动建设5G行业应用的,淮安港是第一家。“自今年6月6日中国移动拿到国家发放的5G牌照,到8月30日淮安新港首座5G基站完成建设,仅用了2个多月的时间。”李永一介绍,港口物流集团已与中国移动淮安公司达成战略合作,计划到2021年底在港区建成5G应用基站8座,实现淮安新港一、二、三期信号无缝覆盖。(微港口) 


人事动态


赵宝刚任大连海事大学副校长

9月9日,大连海事大学召开工作会议,宣布交通运输部党组对学校领导班子进行调整的决定。部人事教育司副司长王韬、领导干部管理处副处长刘强出席会议,校领导、二级教授、中层干部参加会议。会议由校长孙玉清主持。

会上,刘强宣读了交通运输部党组和交通运输部的职务任免文件。经研究决定,赵宝刚同志任大连海事大学副校长,免去孙培廷同志大连海事大学副校长、大连海事大学党委常委、党委委员职务。(大连海事大学)


冯波鸣任中远海运港口董事会主席 张达宇任董事总经理

中远海运港口发布公告称,自2019年9月13日起,因工作安排,张为辞任该公司执行董事、董事会主席兼董事总经理。 

非执行董事冯波鸣,担任中远海运港口执行董事,并获委任为董事会主席、授权代表、传票代理人、执行委员会及投资及战略规划委员会主席,及提名委员会及薪酬委员会委员。 

同时,张达宇获委任为中远海运港口执行董事、董事总经理、执行委员会委员及公司风险控制委员会主席。 

据此前消息,张为已自2019年8月,担任中远海运集团副总经理、党组成员。(中远海运港口)  


公司动态


达飞二季度利润同比大涨60.1%

法国达飞集团CMA CGM发布了2019年第二季度财务业绩报告。整体保持稳定运营业绩,销售增长超过市场平均水平。

第二季度,达飞的运输箱量量与2018年同比增长了6.3%,与2019年第一季度环比增长了6.8%。这种高于市场平均水平的积极趋势,主要由区域内近洋航线和美国航线的强劲增长所推动。

在海运板块2019年第二季度录得总收入60亿美元,同比增长4.6%。

成本方面,由于持续优化部分航线、改善经营效率、降低物流成本以及减少船舶能耗,单箱营运成本较一季度下降51美元。

调整后的息税折旧摊销前利润为3.436亿美元,息税利润率为5.8%。利润同比大幅增长60.1%(按固定会计标准,不包括基华物流)

航运业务净利润达到230万美元。(搜航网) 


最新《中国货代物流企业百强排名》出炉

9月10日,由中国国际货运代理协会(CIFA)和国际商报社共同主办的“2018年中国货代物流企业百强排名”开始进入公示阶段。据悉,本次排名分别按照“综合榜”“民营榜”“海运榜”和“空运榜”多个维度进行了细化,榜单对于外贸企业了解现有和潜在的合作伙伴极具参考价值,同时对货代企业了解同业竞争对手也很有一定的帮助。中国外运股份有限公司和中远海运国际货运有限公司分别以8011353.69万元和4896506.00万元的营业额分居排行榜一二位。中国国际货运代理协会)  


船员资讯


交通运输部就《中华人民共和国海员外派管理规定(修订)》征求意见

9月11日,交通运输部发布了《关于修改<中华人民共和国海员外派管理规定>的决定(征求意见稿)》公开征求意见的通知(以下简称《通知》),删除了《中华人民共和国海员外派管理规定》第六条第二款和第十二条,并就《中华人民共和国海员外派管理规定(征求意见稿)》向社会征求意见。

根据《通知》,交通运输部决定对《中华人民共和国海员外派管理规定》(交通运输部令2016年第33号)作如下修改:

一、删除第六条第二款。

二、删除第十二条。

本决定自公布之日起施行。

《中华人民共和国海员外派管理规定》根据本决定作相应修正,重新发布。

意见反馈截止时间为2019年10月11日。(交通运输部)


参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。