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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2019.10.11)

来源:上海航运交易所  2019-10-12  我要评论  

导读:

受“国庆”长假影响,本周中国出口集装箱运输市场总体行情较为平淡,供需两端均出现下滑,多数航线市场运价走低,拖累综合指数下跌。10月11日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为715.97点,较上期下跌1.0%。
运输市场基本稳定

航线运价涨跌互现

  受“国庆”长假影响,本周中国出口集装箱运输市场总体行情较为平淡,供需两端均出现下滑,多数航线市场运价走低,拖累综合指数下跌。10月11日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为715.97点,较上期下跌1.0%。

  欧洲航线,据研究机构Markit发布的数据显示,欧元区综合PMI从上月的51.9降至9月的50.4,创2013年6月以来最低值,显示出欧洲地区经济复苏前景不容乐观,市场在进入传统运输旺季后呈现旺季不旺的态势,总体货量水平低于往年,供求关系面临一定压力,上海港船舶平均舱位利用率徘徊在90%~95%之间,市场运价小幅下跌。10月11日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为581美元/TEU,较上期下跌2.0%。地中海航线,总体行情与欧洲航线基本类似,但装载水平低于欧洲航线,上海港船舶平均舱位利用率在90%左右的水平,即期订舱价格下跌。10月11日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为722美元/TEU,较上期下跌2.7%。

  北美航线,据美国劳工部公布的数据显示,美国9月季调后新增非农就业人口13.6万人,较前值减少3.2万人,显示出美国经济增长态势出现放缓迹象,影响北美航线运输需求。长假中运输需求有所下滑,虽然部分运力停航,但供需基本面并不理想,上海港船舶平均舱位利用率徘徊在95%以下,市场运价走低。10月11日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1313美元/FEU、2335美元/FEU,较上期分别下跌1.1%、0.5%。

  波斯湾航线,由于近期目的港地区地缘政治风险较大,总体货量表现不佳,虽然部分航商执行运力控制措施以控制总体运力规模,但供求关系未能得到改善,上海港船舶平均装载率维持在90%左右的水平,市场运价继续走低。10月11日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为512美元/TEU,较上期下跌1.3%。

  澳新航线,近期市场整体表现良好,运输需求在传统运输旺季中持续增长,航商继续控制运力投放,供求关系良好,上海港船舶平均装载率维持在95%以上的水平。航商在长假后继续推升运价,即期订舱价格上涨。10月11日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为1064美元/TEU,较上期上涨15.3%。

  南美航线,运输需求在长假期间表现一般,但由于部分运力停航,供求关系保持良好,上海港船舶平均装载率维持在95%左右的水平,市场运价小幅上涨。10月11日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1811美元/TEU,较上期上涨2.3%。

  日本航线,本周货量保持平稳,市场运价总体稳定。10月11日,中国出口至日本航线运价指数为735.27点。

 

----上海航运交易所 赵荣博----


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