超大型油轮

虽然上周一些合同处于最终确认阶段的交易价格奇高，大部分租家却并未撤销交易，他们也因此获得了一些控制权并逼迫船东们就范。我们现在看见280,000吨货量、从中东海湾到美湾的运价处在国标85（下跌了90点），基于来去经过好望角。而270,000吨货量到中国的航线上，最近成交的运价是国标120，较一周前下跌了近200点。大西洋版块的情况也较相似，基于260,000吨货量、从西非至中国的航线上，最近报出的成交价是国标107.5，下跌了180点。270,000吨货量、从美湾到中国的运费目前在1290万左右。

苏伊士极限型油轮

与最大型油轮类似，苏伊士极限船型油轮价格本周也进行了调整。基于130,000吨货量，从西非到英国-欧洲大陆的运价下跌了80点，至国标200的位置。而135,000吨货量、从黑海至地中海区域的运价缩水了约30点，至国标225-230之间。140,000吨货量、从巴士拉至地中海的运价本周初先攀升了55点，但之后走软下跌，现在估计在国标152.5-155的位置，不过比上周仍上升了10点。

阿芙拉极限型油轮

本周地中海市场走弱下行。基于80,000吨货量，从杰伊汉到地中海的运价冲高至国标225，现在位于国标202.5，仍然较一周前上升了10点左右。在北海市场，80,000吨货量、从英国东海岸-英国欧洲区域的运价小幅下跌，回落至上周的国标192.5-195之间；而100,000吨货量、从波罗的海至英国欧洲的运价上升了约10点，至国标160-162.5的位置。加勒比海市场中，基于70,000吨货量的价格基本维持不变，从加勒比海至美湾的运价位于国标205-210之间，至于从美湾至地中海的运价徘徊在国标195上下。

成品油油轮

对于船东们来说这是个富有成果的一周。基于75,000吨货量，从中东海湾至日本的运价几乎翻了倍，目前坐在国标300。LR1s船型的表现也类似，可以看到运价在国标265-280之间，但是这些交易似乎撤销了，现在市场的价位可能更接近国标220，即便如此运价仍上涨了近国标75点。

基于37,000吨货量，从欧洲大陆至美国大西洋航线上，运价从一周前的国标125迅速上升，有确认中的交易价格达到了国标210。此消息尚未确认，后来有报道称以国标170成交。接着，Exxon报出以国标160成交，从Jerome港出发。基于38,000吨货量，从美湾至英国-欧洲大陆的回程航线上，运价上涨了10点，至国标125上下。