“为了缓解目前的状况，非常需要欧盟与沿海国家的接触以及其成员国在领海之外的积极贡献，例如部署军舰。”

“几内亚湾的危险处境给在该地区航行的海员的安全敲响了警钟。这些威胁也使该地区乃至全球的贸易与发展面临风险。现在是欧盟成员国加紧努力以加强海湾地区海上安全的时候了”

“欧盟应将海上安全放在伙伴关系和贸易协定以及与非洲伙伴的其他形式合作的议程上。”

此外，ECSA提议欧盟成员国与区域国家合作，例如通过部署军舰，以及建立SHADE-GoG作为增加信息共享和协调反海盗的机制，为欧盟成员国对领海之外的海上安全做出积极贡献。

几内亚湾的海盗安全形势已经不容乐观，仅在8月份就有17名船员在该海域被绑架。今年以来，虽然几内亚湾内的各个国家已经重视海盗问题，并采取了相应的措施来试图改善。但从实际效果来看，想要彻底消除海盗威胁，保证地区安全这一目标在短期内还无法实现。几内亚湾的海盗问题和区域内的各个国家政治、宗教、利益分配和海军力量有着直接关系。而区域内的各国政策又不允许外国武装保安介入护航。因此，短期内航行在该区域内的各国商船依然要面对严峻的海盗形势。

此外，船舶公司还必须注意的是，由于利益驱使，几内亚湾各国还存在非法武装保安。如果船舶公司在不了解安保公司是否具备资质时，贸然聘用非法保安。一旦被各国政府发现，由此会造成船期延误和经济损失。因此，船舶公司在聘用随船武装保安时，一定要查明安保公司是否具备相应资质，以免带来不必要的损失。

尼日利亚海军拘捕9名非法武装安保！聘用武装安保也要谨慎选择！

安全建议：

1.及时了解该区域近期发生的海盗事件及海盗活动范围，做好应对措施。

2. 进入该区域前，24小时加设专职海盗巡逻瞭望人员（驾驶台层），确保能够提前发现海盗。

3.设置坚固的安全舱，确保发生海盗武装袭击事件后能够撤入安全舱确保船员人身安全。

4.建立与当地海军、海警部门的联系，确保发生海盗袭击后能及时向当地政府求助。

5.离港前做好防偷渡检查，防止偷渡人员登轮。