海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
航运财经 > 航运观察 > 正文

炼油厂为IMO限硫令做准备,中国成为油轮市场主力军

来源:龙de船人  2019-10-25  我要评论  

导读:

中国市场对原油的需求并未显示出减弱的迹象。
据彭博社报道,中国市场对原油的需求并未显示出减弱的迹象。
  自2017年初以来,开往亚洲国家的超大型油轮数量比高于以往一段时间,而且这一现象可能会持续更久。这也表明,中国的炼油厂正计划在今年年底前全力开工,以帮助海运业实现更清洁的燃油标准。在近期中东局势紧张的背景下,中国还将努力保证供应。
  投资银行Arctic Securities的一位分析师Jo Ringheim表示:“我们注意到中国正进口大量原油,而且这一数字还在稳步增长。”

  在彭博社最近对油轮的跟踪调查中,开往中国的109艘超大型油轮中,大部分将在未来3个月内抵达中国。这也与业界称之为IMO2020限硫令的生效日期相吻合,该标准要求使用污染更少的燃油。国际海事组织制定的这些指导方针,将提高对柴油等精制石油产品的需求,同时也可能会使炼油产品价格持续走高。
  根据大型原油运输船和超大型原油运输船的动向,10月18日的调查显示全球接近四分之一的超大型油轮将开往中国。这一数字创造了自彭博社2017年初开始统计这些类型船舶以来的最高纪录。
  长的炼油厂维护季后,炼油厂的运营有了明显的改善,尤其是在距离IMO2020生效只有短短几个月的大背景下。”

  近几年,中国一直致力于提高炼油能力,上个月的原油加工量更是创下了历史新高。随着恒力和几家浙江大型炼油厂的完工,需求预计会在短期内实现增长。根据Giveans的分析,近期中东的紧张局势也可能对近期炼油厂的采购起到了促进作用。
  Giveans表示:“由于沙特阿拉伯近期遭到袭击,中东局势紧张,更多油轮驶往远东地区,包括中国和其它亚洲国家,目的是为这些国家囤积库存。”他还表示,这些袭击事件也增加了供应方面的不确定性。
  来源:龙de船人

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试