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远东干散货运输市场周度报告(2019.11.08)

来源:上海航运交易所  2019-11-11  我要评论  

导读:

​海岬型船跌势加剧,综合指数大幅下跌
海岬型船跌势加剧

综合指数大幅下跌

  本周国际干散货运输市场各船型下跌调整,海岬型船两洋市场走势疲软,远程矿航线大幅下跌;巴拿马型船市场延续跌势;超灵便型船市场跌幅扩大。远东干散货综合指数继续下探。11月7日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为1060.19点,运价指数为935.56点,租金指数为1247.14点,较上周四分别下跌9.7%、7.6%和11.9%。

  海岬型船市场

  海岬型船太平洋市场先扬后抑,远程矿航线大幅下跌。太平洋市场,周初,必和必拓、力拓、FMG等租家均在市场上看船,市场抛出不少11月中旬的货盘,带动市场热情,成交逐渐增多,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价从近9美元/吨上涨至9.5美元/吨左右。下半周,受FFA远期合约价格持续下跌的影响,市场氛围再度趋弱,外加远程矿航线大跌,运价震荡下行。7日市场报出,受载期为11月23日之后,西澳至青岛航线成交价为8.99美元/吨。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为21467美元,较上周四下跌5.0%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.471美元/吨,较上周四下跌5.6%。远程矿航线,本周巴西铁矿石货盘较少,淡水河谷表示11月份无运输需求,加上 FFA远期合约价格下跌,市场氛围走弱。另一方面,对于11月份运输需求量的担忧促使部分船东降低报价,且市场前期空放运力较多,远程矿航线运价大幅下跌。7日市场报出,受载期为12月5-15日,巴西图巴朗至青岛航线成交价为18.5美元/吨。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为18.166美元/吨,较上周四下跌12.1%。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船两洋市场跌跌不休。粮食航线,巴西大豆出口已接近尾声,库存已下跌至800万吨左右,新粮预计明年2月份陆续上市,南美粮食货盘稀疏。另一方面,北美粮食出口呈现旺季不旺的态势,美西、美湾粮食货盘均不多。加之FFA远期合约价格持续下跌,打击船东信心,市场货少船多格局突显,粮食航线运价延续跌势。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为35.672美元/吨,较上周四下跌2.0%。太平洋市场,周初市场传出南方部分港口将限制12月份进口煤炭报关及异地报关,市场整体氛围不佳,进口煤炭货盘较少。此外,受南美粮食航线运价持续下挫影响,船东空放运力至南美的动力减弱,太平洋市场可用运力过多,租金、运价继续承压下行。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11215美元,较上周四下跌11.5%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10178美元,较上周四下跌12.6%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.122美元/吨,较上周四下跌10.0%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场大幅下滑。随着印尼政府逐渐收紧镍矿出口,市场上仅零星镍矿货盘放出;同时受国内进口煤限制政策影响,市场对于进口煤炭配额收紧的担忧情绪加剧,煤炭货盘偏少。运力方面,即期运力增多,内外贸兼营船回流至内贸市场,船多货少格局延续,租金、运价继续下探,跌幅扩大。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为8338美元,较上周四下跌23.0%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为10155美元,较上周四下跌22.0%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为6475美元,较上周四下跌21.4%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为7.491美元/吨,较上周四下跌14.6%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.634美元/吨,较上周四下跌9.8%。

----上海航运交易所信息部 庄晨元----

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