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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2019.11.15)

来源:上海航运交易所  2019-11-19  我要评论  

导读:

中国出口集装箱运输市场进入“圣诞”节前空窗期,欧美等市场运输需求受“圣诞”假期和到港时间的影响,货量出现下滑。多数航线月初涨后继续回调,综合指数下跌。

进入节前空窗期

远洋线运价下调

  本周,中国出口集装箱运输市场进入“圣诞”节前空窗期,欧美等市场运输需求受“圣诞”假期和到港时间的影响,货量出现下滑。多数航线月初涨后继续回调,综合指数下跌。11月15日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为797.78点,较上期下跌4.8%。

  欧洲航线,按到港和通关时效计算,本周订舱出运至欧洲市场货物运抵欧洲市场正逢“圣诞”假期。市场货量下滑,虽然航商采取了一定的运力缩减措施,但装载率仍出现下降,上海港船舶平均舱位利用率在90%左右。受此影响,部分航商采取降价揽货策略,即期市场订舱价格下跌。11月15日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为708美元/TEU,较上期下跌2.9%。地中海航线,市场情况与欧洲基本相似,上海港船舶平均舱位利用率下滑到80%~90%之间,即期市场运价再次下跌。11月15日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为706美元/TEU,较上期下跌2.1%。

  北美航线,随着中美贸易谈判出现缓和,为避免获征高额关税,货物退关率上升。加之前期赶关期导致北美市场库存升高,航线货量出现下滑。本周,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率在90~95%之间。为争取有限货源,市场竞争有所加剧,部分航商订舱报价明显下调,即期市场运价下跌。11月15日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1351美元/FEU和2398美元/FEU,较上期分别下跌11.8%和6.8%。

  波斯湾航线,市场需求总体平稳,航商对航线运力控制的执行力度略有放松。本周,上海港船舶平均舱位利用率在90%以上。受装载率不佳影响,部分航商开始降价揽货,即期市场运价小幅下跌。11月15日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为755美元/TEU,较上期下跌2.3%。

  澳新航线,市场货量略有下滑,航线上仍有停航等运力控制措施出台,运输需求略有放缓。本周,上海港船舶平均舱位利用率在95%左右。上周市场运价在连续19期上涨后出现首次下跌,本周多个航商仍采取降价揽货策略,即期市场运价出现较大幅度下跌。11月15日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为1056美元/TEU,较上期下跌10.0%。

  南美航线,市场需求总体稳定。同时,航线上仍有一定规模的运力控制措施,供需关系基本保持良好。本周,上海港船舶平均舱位利用率在95%以上,多数班次接近满载水平。价格方面,由于月初上涨幅度较大,本期运价走势仍承接上期呈回调趋势。部分航商为维持高装载率降价揽货,即期市场运价再次回落。11月15日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1839美元/TEU,较上期下跌10.1%。

  日本航线,市场货量保持平稳,航线运价基本稳定。11月15日,中国出口至日本航线运价指数为726.90点。

----上海航运交易所邓凯----

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