海岬型船

本周海岬型船市场涨势仍然不错，在年末冲刺中，海岬型船5个平均期租价格于周中期重回25,202美元/天的水平。此轮上涨由太平洋版块主导，铁矿石矿商们的交易非常频繁。因亚洲货盘供应稳定，太平洋C10航线现在的交易价位比大西洋的C8航线着实高了35%。西澳大利亚至中国C5航线上的运价于周中期价格大幅上跳，但在周五的一系列交易后走软下跌，所以与上周同期相比价格基本没有变化。中国港口因恶劣天气使许多船只延期交船，预计将对接下来的船期造成影响。北大西洋整周交易氛围走弱，巴西至中国航线上的表现也是先强后弱。虽然一系列的成交报道出现减弱了压力，但是价格趋势看起来仍在下落。海岬型船5个平均期租水平至周五下跌了525美元，报收于23,704美元/天。

巴拿马型船

巴拿马型船市场本周维持了增涨的势头，其中南美东海岸至远东的谷物航次价格涨幅最大。太平洋版块中，来自澳大利亚和印度尼西亚的煤矿询盘充足，价格相对稳定。北大西洋交易进度减缓。不过，一艘83,000载重吨的船以14,000美元/天的租金成交，于法国北部交船，走一个途经美国东海岸至意大利的航次，回到直布罗陀还船。一艘73,000载重吨的船以12,000美元/天的价格，抵达引航站交船，走一个从北巴西至斯卡角-帕塞罗角区域的航次。从南美东海岸至远东航次中，一艘82,000载重吨的船租金高达14,500美元/天，加450,000美元空放补贴。而在本周初，一艘80,000载重吨的船走同样的航次，租金仅是13,000美元/天，加300,000美元空放补贴。从美湾出发的航线上，一艘77,000载重吨的船报出成交，基于拉斯帕尔马斯交船，航次突进美湾至新加坡-日本区域还船，租金17,000美元/天。黑海区域的价位也目测上升了，询盘突然增多，而且空在地中海的运力也出现了短缺。报出的租金曾高至26,000美元/天，基于一艘92,000载重吨的船，到意大利交船，走一个途经黑海至新加坡-日本的航次。澳大利亚市场中，一艘81,000载重吨的船以13,000美元/天成交，走一个途经澳大利亚至中国的煤矿航次。一艘76,000载重吨的船走同样航次，以10,000美元/天成交。途经印尼航次的交易中，出现一些反差很大的价格。一艘75,000载重吨的船被租下走一个从印尼至中国的航次，租金11,500美元/天。周初一艘72,000载重吨的船以9,250美元/天成交，走相似航次。南非市场交易报道很少，除了一艘93,000载重吨的船报出以11,850美元/天成交，于马来西亚交船，走一个途经南非至中国的航次。

超灵便型船/Ultramax

虽然某些区域缺少新交易，本周波罗的海超灵便型船指数（BSI）仍在上升模式中。定期期租的交易也很有限，一艘60,000载重吨、空在中国的船被短期租下，租金11,500美元/天左右。大西洋市场本周结束时，南美东海岸里大型Ultramax船的价格走强。一艘66,000载重吨的船，被租下走一个从这里至东南亚的航次，租金14,650美元/天，加465,000美元空放补贴。美湾的消息有好有坏，本周刚开始价格走强，一艘57,000载重吨的船被租下走一个到印度的石油焦航次，租金25,000美元/天。亚洲市场仍表现平静。一艘56,000载重吨的船被租下于南京交船，走一个到阿拉伯湾还船，租金6,750美元/天。一艘63,000载重吨的船被租下走一个往返北太平洋的航次，租金10,000美元/天，基于日本交船。印度洋区域中的交易中，一艘55,000载重吨的船被租下于南非交船，走一个至中国的航次，租金11,000美元/天，加100,000美元空放补贴。

灵便型船

许多经纪人称本周市场表现平平，从BHSI指数来看本周大部分时间没有变化。出现的定期期租交易也不多，一艘36,000载重吨的船被租下到马尔马拉海交船，租期3-5个月，到大西洋还船，租金10,000美元/天。大西洋版块保持平稳，不过临近本周结束时某些区域的情绪似乎发生了转变。一艘24,000载重吨的船报出成交，雷卡拉达港交船，走一个到西非的谷物航次，租金12,000美元/天，加30,000美元空放补贴。一艘37,000载重吨的船据传以10,750美元/天成交，走一个波罗的海交船，至东地中海的航次。与大西洋地区相似，亚洲版块也动力不足。一艘35,500载重吨、空在印尼的船报出成交，走一个往返澳大利亚的航次，租金9,000美元/天。另外，一艘32,400载重吨的船报出以7,500美元/天的租金成交，新加坡交船，航次途经西澳大利亚，到东南亚还船。再往北，一艘28,000载重吨、空在日本的船被租下运输一票钢材到东南亚，日租金6,500-7,000美元之间。