超大型油轮

270,000吨货量、从中东海湾至中国的运价上涨，从本周开始的国标100上升至国标112.5。然而接着于周中期处于下行压力之下，现在已回落至国标105。280,000吨货量至美湾、来去经过好望角的运价一直徘徊在国标57.5上下。基于260,000吨货量，从西非至中国航线上的运价自周初开始上涨，现在停留在国标102.5左右，不过最近成交报道一直不太多。基于270,000吨货量，从美湾至中国的航次突然增多，运费上升至1140万美元的水平，较一周前升高了50万美元。

苏伊士极限型油轮

基于130,000吨货量、从西非至英国-欧洲大陆区域（UKC）航线上的运价小幅上升，从一周前的国标137.5上升至国标140-142.5之间。黑海至地中海的运价一直维持在国标145-147.5的水平，基于135,000吨货量。而140,000吨货量、从巴士拉至地中海的运价仍稳定在国标60-65的位置。

阿芙拉极限型油轮

本周西半球运价大幅上涨。基于80,000吨货量、穿越北海航线上的运价从国标182.5飙升至国标250。而100,000吨货量、从波罗的海至英国-欧洲大陆的运价上升了45点，至国标205上下。80,000吨货量、从杰伊汉至Lavera的运价上升了15点，大约在国标192.5-195的水平。在大西洋的另一侧，70,000吨货量、加勒比海至美湾的运价上涨超过10点，升至国标200-202.5之间。除此之外，70,000吨货量、美湾至的里雅斯特的运价增加了25点，以国标192.5-195的运价结束本周。

成品油油轮

本周从中东海湾至日本航线上，75,000吨货量和55,000吨货量的运价都保持稳定，一直徘徊在国标150-155之间。至于35,000吨货量至东非的运价上涨了约20点，至国标212.5-215的水平。穿越地中海航线上，交易运价往上升至国标275左右，上涨了约40点。在欧洲大陆，37,000吨货量至美国大西洋沿岸的运价较一周前减少了20多点，现在稳定在国标180-182.5的水平。回程航线上，38,000吨货量从美湾出发的运价上涨了约10点，至国标125。