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油轮市场周报(2020.1.17):交易减少+油价下跌 运价难以维持

来源:波罗的海航运交易所  2020-01-19  我要评论  

导读:

中东海湾本周的交易减少了,再加上燃油价格下跌,迫使船东们无法维持原有的运价水平。

油轮.jpg

超大型油轮

中东海湾本周的交易减少了,再加上燃油价格下跌,迫使船东们无法维持原有的运价水平。280,000吨货量至美湾的运价下跌了约10点,至国标50的水平。而270,000吨货量至中国的运价下降了25%,至国标85。大西洋中的情形类似,260,000吨货量、从西非至中国航线上,周四晚市场交易短暂增多后,运价仍下跌了30%,至国标75。基于280,000吨货量,从美湾至中国的运费被砍去了300万美元,跌至1150万美元。

苏伊士极限型油轮

基于130,000吨货量,从西非至英国-欧洲大陆航线上因船多货少,运价下跌了25点,至国标130。与此同时,135,000吨货量、从黑海至地中海航线上的交易也受限,使运价走软,下跌了约10点,至国标150-155之间。相反地,140,000吨货量、从巴士拉至地中海的运价上涨了约7.5点,至国标85。

阿芙拉极限型油轮

80,000吨货量、从杰伊汉至地中海的运价较一周前下跌15点,至国标145的水平。至于80,000吨货量、穿越北海航线上的运价损失10点,至国标135。另外100,000吨货量、波罗的海至英国-欧洲大陆的运价也下跌5点,至国标125。美湾附近的交易有涨有跌。基于70,000吨货量,从加勒比海至美湾的运价没有变化,仍在略高于国标390的水平。然而受来自欧洲空放船只的影响,从美湾至地中海航线上,70,000吨货量的运价下跌10%左右,至国标225上下。

成品油油轮

从船东们的角度来看,本周市场表现相当令人失望。中东海湾至日本航线上,基于75,000吨货量的运价下跌了20点,现坐在国标120。基于55,000吨货量的价格也承压中,表现同样不如人意,之前曾有交易以国标142.5成交,现在据说跌至国标130。基于37,000吨货量,从ARA地区(阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普)至美国大西洋沿岸的航线上,市场价位下降了约7.5-10点左右,至国标157.5-160之间。其中上票货物是棕榈油的某艘油轮以国标152.5的运价成交。穿越地中海航线上的成品油油轮运价下跌35点,现在成交价是国标205。市场的唯一亮点是基于38,000吨货量的往大西洋回程航线,从美湾至英国-欧洲大陆的运价涨幅超过了20点,至国标175。

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