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油轮市场周报(02.14):市场交易较活跃 运费有所提升

来源:波罗的海航运交易所  2020-02-17  我要评论  

导读:

基于270,000吨货量、从美湾至中国航线上,本周交易依然比较活跃,运费升高了150,000美元,至660万美元。

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超大型油轮

本周中东海湾市场没有变动,中国炼油厂仍在减缓进口,再加上新冠疫情的影响,还有之前对中国远洋油轮的禁令又恢复了。待成交的油轮数量也随之增多,然而能够满足船东们期望的活跃租家没有几个。270,000吨货量至中国的运价反弹至国标40左右的水平,而280,000吨货量至美湾、途经好望角航线上的运价依然持平,停留在国标30。在西半球市场,基于260,000吨货量、从西非至中国的运价停滞在国标45左右的水平。基于270,000吨货量、从美湾至中国航线上,本周交易依然比较活跃,运费升高了150,000美元,至660万美元。

苏伊士极限型油轮

从西非至英国-欧洲大陆航线上,基于130,000吨货量的运价效仿了超大型油轮,本周大部分时间也仍停留在国标85-90之间。不过在写本报道之际,租家们似乎说服了船东们,运价跌破国标80点关口,一艘转租给Petroineos的油轮报出以国标78.75的运价成交。135,000吨货量、从黑海至地中海的运价也没有变动,仍在国标90-95之间。同时,因运力过强,基于140,000吨货量,从巴士拉至地中海航线上的运价排行在国标40上下。尽管如此,一票从巴士拉至希腊的货物报出以相当于国标35的运价成交。

阿芙拉极限型油轮

此船型本周市场氛围比较积极,所有航线上的价格都有升高。80,000吨货量、从杰伊汉至地中海的运价是国标85,较一周前上涨16%。欧洲北部的航线中,基于80,000吨货量、穿越北海的运价上涨37点,至国标132.5。而100,000吨货量、从波罗的海至英国-欧洲大陆的运价上升28点,至国标115的水平。跨过大西洋,70,000吨货量、从加勒比海至美湾航线上的运价再次上涨25点,至略高于国标180的水平。另一条从美湾至地中海航线也非常繁忙,基于70,000吨货量的运价再次攀升10点,至国标170。

成品油油轮

对船东们来说又是平静的一周。基于75,000吨货量,从中东海湾至日本航线上的运价仍停在刚超过国标80的位置。基于55,000吨货量的市场运价在稳定在国标92.5左右。基于37,000吨货量、从英国-欧洲大陆至美国大西洋沿岸的航线上,运价一开始小幅下跌至国标150。接着有个到西非的询盘支付了国标185左右的运价,使得泛大西洋航线的市场价位升至国标150-155之间。据说道达尔与一艘船确认合同中,从ARA区域出发,运价是国标150,不过此价格是基于棕榈油。基于38,000吨货量、从美湾至英国-欧洲大陆的回程航线上的运价保持稳定,现在仍坐在国标87.5-90的区间。基于30,000吨成品油、穿越地中海的运价小幅下跌至国标175左右,之后回升至国标197.5的水平。另外到黑海的航次需支付国标210的运价。

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