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干散货市场周报(02.21):巴拿马型船各航线运价上涨

来源:波罗的海航运交易所  2020-02-24  我要评论  

导读:

本周此船型表现显著改善,各航线价格都上涨了。其中由P1A泛大西洋往返航线领头,较一周前上涨了1,380美元,周五报收于4,805美元/天。
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海岬型船

本周海岬型船市场没能找到多少值得庆祝的报道,因为又是价格大幅下跌的一周。大西洋地区继续回升,泛大西洋C8航线现在的价格是2,655美元/天。船东们可选择的货盘依然非常有限,而大量空放而来的货船使得选择更加稀少。与此同时太平洋版块的C10航线小幅上升,到本周结束报收于4,900美元/天。西澳大利亚至中国的C5航线仍在承压中,不过本周运价小幅上升,周五报收于5.986美元/吨,上涨了0.391美元。对船东们来说补充燃料的时间非常重要,因为燃油价格仍处于剧烈波动之中。最近几周,各行各业对燃油的需求已经减弱不少,再加上中国进口的速度减缓,给了船东们一些喘息的时间。海岬型船5期租平均价本周开市报2,445美元/天,至结束报收于2,787美元/天。

巴拿马型船

本周此船型表现显著改善,各航线价格都上涨了。其中由P1A泛大西洋往返航线领头,较一周前上涨了1,380美元,周五报收于4,805美元/天。5期租平均价攀升了1,170美元,周五报收于7,087美元/天,较一周前上涨了近20%。尽管市场情绪已经积极了不少,但此类事情的发展很少会是线性的,即便从如此低的基线开始。因此关于此轮涨势可持续多久,还是有不少意见分歧的。南美东海岸市场本周也很活跃,不少交易从巴西引航站交船到了本周后期变成了印度引航员最后下船点交船。本周还报出了一些定期期租的成交报道,而且要完成的第一个航次往往是从巴西往太平洋方向。
值得注意的成交报道有‘Konkar Venture’ (82,099载重吨, 建于2015年), 成交基于桑托斯引航站交船,租金13,450美元/天,加345,000美元空放补贴,受载期3月6-10日。另外,‘Sea Gemini’ (81,715载重吨,建于2014 年),被租下于3月3-6日新加坡交船,以10,200美元/天的租金走一个往返巴西的航次。一些定期期租的交易也有报道,‘Avicl Artemis’ (82,000载重吨, 建于2019年)以11,500美元/天的价格成交,租期4-7个月,基于麻涌交船,世界各地还船。尽管还未确认,此船应该是以直接方式租给了路易达孚。此外,‘Coronis’ (74,381载重吨, 建于2006 年)据称以8,000美元/天的租金租给了Koch,租期大约9-10个月。大多数人都意见一致地认为下周市场将继续上升。

超灵便型船/Ultramax

本周市场表现更加积极,BSI指数明显上涨。大西洋多个区域的运力开始收紧。亚洲区域的价格回升缓慢,虽然询盘增多了,但运力供应仍过强。定期期租的交易也显著增多。一艘55,000载重吨、空在中国的船租出一年,日租金再8,500-9,000美元之间。南美东海岸那里,一艘60,000载重吨的船被租下于雷卡拉达港交船,走一个到埃及的航次,租金11,250美元/天。再往北从美湾出发航线上,一艘63,800载重吨的船被租下运输一票石油焦,航次途经印度,到塞得港还船,租金略高于14,000美元/天。欧洲大陆的价格也上涨了。一艘55,700载重吨的船被租下于葡萄牙交船,走一个途经欧洲大陆到东地中海还船的航次,租金11,250美元/天。在亚洲,往中国航线的交易价格也在走强。一艘57,000载重吨的船被租下于南加里曼丹交船,到长江口还船,租金7,600美元/天。印度洋的成交量和价格也都上升了。一艘63,000载重吨的船被租下于南非交船,走一个到科伦坡还船的航次,租金11,000美元/天,另加100,000美元空放补贴。

灵便型船

与其它几个船型一样,灵便型船版块从本周初开始开始表现出回升的迹象,BHSI指数自2020年开始首次上升。欧洲大陆、地中海、特别是南美东海岸的成交价格都在上涨。亚洲市场也有小幅上升,其中东南亚交船的航次上升的最快。定期期租方面,经纪人注意到有更多租家从两洋市场拿船,多数交易将租金拆成了两部分,前段租期价格有折扣。一艘35,000载重吨的船3月初空在印度尼西亚,被租下5-8个月,前35天租金5,250美元/天,之后租金9,000美元/天。本周从南美东海岸出发的期租航次中,一艘37,000载重吨、空在桑托斯的船被租下走一个到摩洛哥的航次,租金10,500美元/天。另一艘吨位较大的灵便型船被租下从维拉多康德出发,走一个到挪威的航次,租金10,000美元/天。在太平洋地区,一艘38,000载重吨的船,被租下走一个从日本到东南亚的航次,租金4,000美元/天。一艘32,000载重吨的船空在泰国,被租下到印度东海岸还船,租金4,000美元/天。

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