随着新冠肺炎疫情在全球范围的不断扩散,尤其是除中国外,韩国和日本国内的确诊人数也不断上升,全球范围内的疫情形势严峻,各国采取了越来越严格的船舶和入境人员管控措施,纷纷要求入境船舶隔离满14日方可靠泊。有的国家甚至禁止一切疫区国家的船舶靠泊。

面对各国港口越来越严格的疫情管控举措,有船舶为了规避被目的港隔离14日的强制要求,篡改船上靠泊或始发自疫区国家的AIS数据...

2月23日,一艘从中国常州港出发抵达菲律宾吕宋港的散货船“和谐六号”,被菲律宾海岸警卫队发现篡改了船上的AIS数据,将该船从常州港的实际出发日期从2月18日提前了8日,在AIS上改到了2月10日。

与许多其他国家一样,菲律宾要求从中国抵港的船只在进港和进行货物操作之前,要在运输途中或在港口外的锚点上隔离14天。

如果该船是自2月18日从常州港出发,至2月23日不足14日;而如果改成2月10日,则该船2月23日到达吕宋港时,期间的时间已近14日。

为了规避长时间的隔离,这艘散货船篡改了AIS数据。

但该船的船长(越南籍)在菲律宾海岸警卫队调查时,称该散货船是2月10日,而非2月18日离开中国,就是为了“适应菲律宾海港14天的检疫期”。

但菲律宾海岸警卫队称从该船的AIS数据异常上来看,并非如船长所说。

根据菲律宾海岸警卫队指挥官乔尔·加西亚上将的命令,该船被扣留在吕宋岛波罗角后,菲律宾检疫局(BOQ)相关人员登船对船员做了检查。

据悉,菲律宾当局正在考虑对此涉嫌违法行为提出刑事指控。

PCG运营总监Ronnie Gil表示:“菲律宾海岸警卫队会继续尽一切努力维护该国主要入境港口的海上安全和海上安保,确保严格执行针对疫情的指导方针和预防措施。”

所以可以预见,如果该船果真伪造了船舶的AIS数据,那在全球抗疫防疫的紧要关头,将面临严格的处罚。

提醒船舶,疫情防控,人人有责,千万不要抱有侥幸心理。

希望所有船舶和船员都能平安渡过疫情危机。