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中国2月份PMI指数下降至35.7点,这对航运业意味着什么?

来源:海运圈聚焦  2020-03-05  我要评论  

导读:

中国国家统计局(NBS)发布的最新采购经理人指数(PMI)证实了我们先前的预期:新型冠状病毒给中国制造业造成了巨大影响。追踪大型企业的中国官方PMI指数从1月份的50点降至35.7点。衡量中小型企业的财新PMI指数从1月份的51.1点降至40.3点。这两项指数的下跌,对集装箱航运业市场极其不利。

海运圈聚焦3月4日讯 中国国家统计局(NBS)发布的最新采购经理人指数(PMI)证实了我们先前的预期:新型冠状病毒给中国制造业造成了巨大影响。追踪大型企业的中国官方PMI指数从1月份的50点降至35.7点。衡量中小型企业的财新PMI指数从1月份的51.1点降至40.3点。这两项指数的下跌,对集装箱航运业市场极其不利。

与航运尤其相关的是,“生产指数”(Production Index)大幅下挫,收于27.8点,较1月份的51.3点有明显下跌,而相关指标“新出口订单指数”(New Export Orders Index)跌至28.7点,较1月份下降20点。如此大规模的指数收缩,意味着海运需求明显减弱。
班轮公司采取的行动。

班轮运输公司对此做出了回应,取消了相当数量的中国出港航次及远东地区的出港航次。这不仅将影响到欧洲航线和北美航线的高运量和长途运输服务,同样也会影响到南美航线和波斯湾航线的运输服务。

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制造业普遍停滞

中国大范围的关停给全球供应链带来了冲击。日本、韩国和德国的PMI数据都突显出,整个2月份制造业活动受到了巨大影响。因此,产量和新出口订单全面下降,集装箱市场首当其冲地承受了来自新型冠状病毒的打击。这些负面数据突显出,世界不仅依赖中国作为商品供应国,同时也是进口需求的主要驱动力。  

另一个值得注意的地方应该是“供应商交货时间指数”,中国的这一指数降至32.1点,全球各地也出现了类似的下降,直接表明供应链中断。 
展望未来。

目前,经济前景笼罩在一层不确定的迷雾中,如果从金融市场判断,这种新型冠状病毒对经济的影响已不再局限于中国。尽管中国大部分工厂已经复工,但冠状病毒已开始在全球蔓延,给全球经济前景蒙上了更深的阴影。班轮运输市场的兴旺有赖于新的出口订单和对制成品的稳定需求,如果新冠病毒继续拖累中国经济及其他方面的发展,可能会给集装箱运输公司和更广泛的航运业带来可怕的后果。

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