据Sea Intelligence分析,新冠肺炎疫情继续对集装箱运输产生影响,但其影响正在减缓。

Sea Intelligence数据显示,从今年1月春节新冠肺炎疫情暴发以来,承运人取消航次的情况正趋于稳定。

从2020年1月27日开始的第5-15周内,跨太平洋航线取消的航次增加到111个,其中48个是由于新冠肺炎疫情造成的,其余的是农历新年的正常季节性取消。在亚欧航线上,取消的航次增加到75个,其中29个归因于疫情。

截至2020年3月1日,因航次取消造成海运箱量减少190万TEU。以每标准箱1000美元的平均运价计算,相当于运营商损失了19亿美元的收入。

Sea Intelligence首席执行官Alan Murphy表示:“尽管承运人在过去一周宣布取消了7个航次,相当于额外减少了7%的运力,但取消航次的频率在明显下降,这表明承运人相信运量将缓慢恢复至正常水平。”

但Murphy 同时警告称:“这并不意味着连锁反应已经结束。”

迄今为止,承运人通过积极主动的运力管理,成功稳定住运价,避免出现“令人担忧的金融危机般的运价暴跌”。