超大型油轮

一周前在中东海湾，沙特宣布下调了四月原油官方售价(OSP)，并将产能提高260万桶/日(BPD)，至1270万桶/日，其中额外的100万桶/日的产能来自阿联酋。这导致油价跌幅超过了30%，并形成了一个近低远高的升水价格，因此贸易商和石油公司也尝试通过储油来从中获利。仅上半周就有超过50艘油轮做交易的最终确认中，多数是到美湾卸货，那里的运价如坐火箭般上升。280,000吨货量到美湾、途经好望角航线上的运价涨幅达400%以上，最近的成交价是国标167.5。至于270,000吨货量到中国的运价几乎翻了三倍至国标180。从西非至中国航线上，基于260,000吨货量的运价上升幅度超过225%，至国标160。基于270,000吨货量，从美湾至中国的运费翻倍了还多，达到了1550万美元的水平。

苏伊士极限型油轮

在西非至英国-欧洲大陆市场上，船东们借着超大型油轮吹起来的东风，成功将基于130,000吨货量的运价推高至国标135的水平，较上周的运价翻倍了还多。基于135,000吨货量，从黑海至地中海的运价上升了44点至国标127.5-130的水平。超大型油轮的暴涨还波及至巴士拉至地中海市场，基于140,000吨货量的运价上涨了220%，最近的运价估计在国标112.5。今天还报出有笔确认中的交易价格是国标150。

阿芙拉极限型油轮

80,000吨货量、从杰伊汉至地中海的运价攀升了30多点，至国标135-137.5之间。在欧洲北部，80,000吨货量、穿越北海的的运价上涨了15点，至国标110。100,000吨货量、波罗的海至英国-欧洲大陆的运价也一同上升至国标90。在大西洋的另一侧，70,000吨货量、从加勒比海至美湾的航线上，船东们将市场价位推高了20点至国标177.5。基于70,000吨货量，从美湾至地中海的运价上涨了35点，升至国标165-167.5的水平。

成品油油轮

本周，基于75,000吨货量，从中东海湾至中国航线上的交易价格从国标125开始攀升，现在坐在接近国标155的位置。LR1s船型市场的表现也类似，运价上涨了35点至国标160左右。基于37,000吨货量，从英国-欧洲大陆至美国大西洋沿岸航线上，本周波动较大。价格开始在国标175-180之间，之后下跌至国标160。不过现在市场情绪走强，特别是在BP租下了Minerva的船之后，这是一个到西非的航次，成交运价国标200。基于38,000吨货量，从美湾到英国-欧洲大陆的回程航线上，运价仍稳定在国标135-140之间。30,000吨货量、穿越地中海市场的运价稳定在国标175左右，之后慢慢上升至国标180附近。