超大型油轮

本周中东海湾的交易继续保持原有的节奏，而且船东们明显牢牢地把住了方向盘。280,000吨货量到美湾、来去经过好望角的航线上，运价大约是国标140。之前运价曾冲高至国标145左右，较一周前的运价高出27点以上。270,000吨货量到中国的成交运价是国标210，调整之后稳定在接近国标200的位置。与之相比，上周末的运价是国标160。基于260,000吨货量，西非到中国的运价从略高于国标150的位置上涨至国标197.5的高位，之后回调至国标187.5。270,000吨货量、从美湾到中国的航线上，上周末的运费大约在1560万美元左右，但从最新完成的交易来看，现在的运费徘徊在1850-1900万美元之间。

苏伊士极限型油轮

基于130,000吨货量，从西非至英国-欧洲大陆航线上的价格走势与VLCC船型相似。本周刚开始，Petrogal拿下了Lemos的船，走一个到葡萄牙的航次，运价是国标183.5。之后因运力积压，运价承压下行。最近看到的运价是国标170，是Exxon租下船到欧洲的成交价格，而到美湾的运价是国标165。135,000吨货量、从黑海到地中海的运价本周初在国标165左右，现在坐在国标170-175之间。基于140,000吨货量，从巴士拉至地中海的航线上，运价上涨了40点，至国标137.5-140之间。

阿芙拉极限型油轮

80,000吨货量、从杰伊汉至地中海的运价是国标165，但随着可供运力增强，价格可能会承压下行。在欧洲北部，80,000吨货量、穿越北海航线上的运价现在稳定在国标155左右。100,000吨货量、波罗的海至英国-欧洲大陆的运价目前是国标120，较一周前下跌了10点。越过大西洋的市场上，70,000吨货量、从加勒比海至美湾航线上的运价再次上涨5点，现在坐在国标140的位置。70,000吨货量、从美湾至英国-欧洲大陆-地中海区域的运价上涨了22.5至国标150。

成品油油轮

基于75,000吨货量，从中东海湾至日本航线上的运价本周一直处于上升通道中。现在的运价大约是国标210，较本周开始的运价，涨幅超过了30点。LR1s船型的价格也走了相似的模式，从略高于国标170的位置上涨至国标205。价格下跌的一个市场是基于37,000吨货量，从英国-欧洲大陆至美国大西洋沿岸航线，现在的运价仅在刚刚过国标170的水平。本周初的运价还在国标180-185之间。基于38,000吨货量的回程航线上，美湾至英国-欧洲大陆的运价继续下滑。不过当市场在国标80的位置上触底之后，据说某个租家急于求船，感觉现在的运价稍有升高。30,000吨成品油穿越地中海的运价停滞不前，估计现在的运价在国标212.5左右，较周初下跌了4点左右。