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航运市场低迷,船舶交易清淡

来源:中国远洋海运e刊  2020-04-10  我要评论  

导读:

受新冠肺炎疫情影响,航运各板块市场低迷。随着船东减少投资,船舶交易量越来越少。

受新冠肺炎疫情影响,航运各板块市场低迷。随着船东减少投资,船舶交易量越来越少。

船舶经纪公司Allied Shipbroking在最新周报中对新造船市场发表评论称:“经济环境有所改善,亚洲市场重新开放,欧洲疫情逐步稳定,但新造船市场投资者情绪仍然低迷,大多数决策者认为市场不确定性较高。上周新订单大部分是甲醇运输船,这些投资基于项目需求已经在建一段时间。我们预计,一旦疫情好转,航运各板块市场的关注度会重新上升,特别是油轮,其长期前景仍然相对乐观。”

船舶经纪公司Banchero Costa表示:“上周,香港明华向金陵造船厂订购了4艘62000载重吨多用途船,每艘价格2970万美元,将于2022年至2023年间交付。这些船舶将采用传统散货船的设计,但适用更多货物。亚马尔项目的高产量让俄罗斯继续投资天然气领域。Novatek与俄罗斯Zvezda造船厂签署协议,建造5 艘16万立方米双燃料LNG运输船,将于2022年至2025年交付。此外,现代尾浦船厂获得7 艘50000吨甲醇运输船的订单,分别来自Marinvest(2艘)、NYK(2艘)、明治航运(2艘)和商船三井(1艘)。这些船将于2023年交付,每艘价格4200万美元,将由加拿大公司WaterfrontShipping长期租赁。”

来源:Banchero Costa

在二手船交易市场,油轮市场交易量稳定,主要驱动力来自VLCC的强劲需求,这与收益端的趋势保持一致。AlliedShipbroking认为,疫情的影响不可预测,未来几周二手船交易市场很可能继续维持“平静”。

根据Banchero Costa的信息,油轮市场上的最新交易有:日本船东2005年在三菱建造的302000载重吨VLCC“YUGAWASAN”以约3300万美元的价格出售给希腊公司Dynacom。建造于2009-2010年的3艘VLCC“NEW CORAL”“NEW CREATION”“NEW TALISMAN”以每艘4300万美元的价格成交。

Allied Shipbroking表示,干散货二手船市场整体缺乏动力,价格近期不会出现强劲上升势头。上周交易的船舶包括3艘Supramax:2008年在IHI建造的 56000载重吨“IVONNE”以950万美元卖给越南买家,2009年在川崎建造的55000载重吨“KINGFISHER”以1000万美元卖给Tanto Lines,在中国制造的53000载重吨“NOVA GORICA”以720万美元售出。


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