中国造船业景气指数预警指数环比上升

新冠肺炎疫情下,世界船舶行业承压加重、前景黯淡,船东新船投资意愿严重减弱,2020年以来,国际造船市场新船订单成交有限,1-4月仅为223艘、1182万载重吨,同比减少50.8%。4月份,得益于中国船东释放的批量订单,国际造船市场行情有所改善,共成交新船订单77艘、366万载重吨,环比小幅增加20.8%,但与去年同期相比仍减少41.8%。

从重点监测指标看,2020年4月,中国造船业景气先行指数主要分项指标两升两降,其中,中国船厂承接新船订单258.8万载重吨,环比上升20.5%;克拉克松海运指数平均值22967美元/天,环比上升11.2%;新造船价格中国指数1094点,环比下降1.5%;沿海和内河主要港口外贸吞吐量35358万吨,环比下降0.1%。中国造船业景气同步指数重点分项指标三升一降,其中,中国造船完工量331.5万载重吨,环比上升71.3%;船舶出口额13.54亿美元,环比上升37.8%;中国船厂主营业务收入185.0亿元,环比下降2.7%;中国船厂利润总额1.19亿元,环比扭亏为盈。

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在上述指标综合影响下,2020年4月中国造船业景气先行指数为101.1,环比上升0.9点;中国造船业景气同步指数为96.96,环比上升1.5点;中国造船业预警指数为91.0,环比上升0.8点。从新船成交量来看,国内运营型船东稳步推进船队升级计划,同时,中资金融租赁机构持续投放批量订单,再加上疫情之下国内优强企业在海外市场的积极有效营销,1-4月,中国船厂实现承接新船订单750万载重吨,同比减少38%,但全球市场份额达到63%。短期来看,疫情发展还有很大不确定性,宏观环境持续严峻,船东投资趋于谨慎,预计国际造船市场将持续低位运行。预计中国造船业预警指数短期将位于“正常”区间。

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新造船价格中国指数新造船价格环比下降
 2020年4月,新造船价格中国指数为1094点,环比下降17点。其中,散货船、集装箱船、油船的新造船价格中国指数分别为1324点、839点、1189点,环比分别下降28点、9点、9点;液化气船新造船价格中国指数为1394点,环比上升3点。

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附注:

①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”构成,中国船舶工业经济与市场研究中心经过数十年的积累,通过先进的算法模型研究编制形成。

②“中国造船业景气指数”以经济景气分析理论为依据,结合船舶工业特点,选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标,构建了先行指数和同步指数体系,在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数,能够比较全面地监测和反映中国船舶工业总体经济运行状况,并对行业面临的潜在风险进行预警。

③“新造船价格中国指数”以成熟指数编制理论为依托,充分考虑“中国因素”,以国内船厂承接新船价格为基准,涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点,更能反映中国船厂接单价格实际。

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