海岬型船

本周到远东的铁矿石货盘需求强劲且仍在增强,海岬型船市场在此带动下创本年度运价新高。等价期租收益从2周前低于运营成本线的位置迅速拉升,目前的海岬型船5期租平均水平稳定于12,410美元/天。凭借大西洋所有区域中走长途航线的货盘,能弥补巴西发货量的严重不足。尽管淡水河谷可能会下调年度产量,但他们本周在市场中表现活跃。目前C3航线的运价坐在14.91美元/吨,巴西至中国的期租航线C14报出了13,936美元/天。在太平洋市场,所有主要铁矿石租家都非常繁忙。今年,船东们首次感觉到有越来越多的交易可供选择,所以船货双方给出的价差一直在扩大,这与导致了一段时间里交易很少直至某方妥协。西澳大利亚至中国的C5航线运价从周一的5.473美元/吨开始上升,至周五报收于6.486美元/吨。

巴拿马型船

虽然本周亚洲市场疲软,而大西洋市场的消息复杂难懂,至少直到周中南美东海岸的交易才突然增多,巴拿马型船价格仍可见大幅回升。卡姆萨尔型货船走往返澳大利亚和NoPac航次的租金本周徘徊在7,500美元/天上下,至于超巴拿马型船的租金因市场对较大吨位货船的需求增多,价格要稍高一些。南美是市场的主要动力,出现不少谷物商拿船的报道,交船时间在6月底至7月初。出现频率最高的价格是11,000美元/天,数艘新加坡交船的卡姆萨尔型货船以此价格成交。本周FFA运价不论是即期还是远期月份的运价都上涨不少。定期期租方面也有一些交易,一艘卡姆萨尔型货船的租金达到了10,250美元/天,租期一年。

超灵便型船/Ultramax

此船型本周大多数区域的价格都上涨了,美湾的需求走强,另外印度洋的需求也持续不断,甚至吸引了不少东南亚的货船。定期期租的交易重现,一艘63,000载重吨、空在南韩的货船被租下5-7个月,租金11,000美元/天,基于世界范围还船。美湾对即期运力的需求很多,所以船东们在交易中占了上风。一艘63,000载重吨被租下,走一个从这里到泰国的航次,租金15,500美元/天。南美东海岸的需求和运力供应比例仍较平衡,印度洋的交易量也很高。一艘63,400载重吨、空在蒙巴萨港的货船,被租下走一个途经南非到巴基斯坦还船的航次,租金12,000美元/天,另加200,000美元空放补贴。印尼的煤矿航次需求依然旺盛。一艘52,000载重吨的货船被租下于长江口交船,走一个途经印尼的往返航次,租金6,250美元/天。往返太平洋航次的租金再次上升,一艘60,200载重吨的货船以8,250美元/天的价格成交,走一个于釜山交船、途经北太平洋到吉大港还船的航次。

灵便型船

本周南美东海岸报出的交易增多,价格再次攀升。一艘36,000载重吨的货船本周初被租下于南巴西交船,走一个到ARAG区域的航次,租金7,500美元/天。之后一艘37,000载重吨、空在同样区域的货船以7,500美元/天左右的价格成交,走一个到波罗的海的航次。回升的信号还能从美湾的报道中看到,然而市场仍在等待交易报道以此来设定新的基准。此外,一艘35,000载重吨、空在伊斯肯德伦的货船被租下走一个往太平洋方向的航次,租金10,000美元/天。一艘32,000载重吨的货船到北法交船,被定下走一个到西地中海的谷物航次,租金4,500美元/天。在太平洋地区,价格继续走强,远东的货盘正在增多。一艘28,000吨级、空在南越南的货船被租下走一个途经印度东海岸至中国的航次,租金5,000美元/天。到澳大利亚交船的中等吨位货船走一个到东南亚航次的成交价是8,750美元/天,走一个到中国航次的租金是9,000美元/天。