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今年6月,集装箱船拆解量同比增长100%

来源:海运圈聚焦  2020-07-03  我要评论  

导读:

仅在6月份,集装箱船拆解量就相当于2020年前5个月的总和,是今年迄今为止的两倍。6月份,在印度、巴基斯坦和孟加拉国三个主要港口,20艘装载48915 TEU集装箱的船舶被出售,用于拆解。这标志着40个月以来的最高水平,是2017年2月以来的最高点。

 仅在6月份,集装箱船拆解量就相当于2020年前5个月的总和,是今年迄今为止的两倍。6月份,在印度、巴基斯坦和孟加拉国三个主要港口,20艘装载48915 TEU集装箱的船舶被出售,用于拆解。这标志着40个月以来的最高水平,是2017年2月以来的最高点。

2020年前5个月,共有21艘、具有50,702TEU的集装箱运输能力的船舶被拆解。

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拆卸量将创3年新高

由于COVID-19疫情影响,2020年集装箱航运前景迅速恶化,BIMCO将年前预测的20万TEU上调至全年30万TEU。

2016年是拆解集装箱运输能力创纪录的一年(约65.5万TEU),也是行业亏损的一年。随着2017年市场情况和盈利情况的改善,拆箱活动有所下降。不过,当年仍有40万TEU被报废。

随着工厂的恢复,船东们迅速采取行动,打破了新船舶。

由于拆船厂因COVID-19的爆发而关闭,4月份的拆船活动几乎陷入停顿,仅处理了两艘集装箱船。虽然5月份只拆了一艘集装箱船,但6月份拆船厂又恢复营业。随着封锁再次敞开,船东们决定放走新船舶,因为创纪录的集装箱船闲置率预示着困境。

从1月到5月,被拆解的船舶平均于1995年建造,而6月船东深入研究船队,使平均船龄下降了两年半。

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