“我咬着牙,

给全球船员换班打开了一扇敞亮的大门,

没想到,

这扇门要被踢破了!”

——新加坡表示很愤怒

因为近日,在新加坡港口申请换班的船员,发现了篡改病毒检测结果和作弊的情况,给该国疫情防控带来了很大威胁。

忍无可忍,新加坡海事和港务局(MPA)向全球船东发出了警告——

船公司和代理人员必须严格遵守MPA先前公布的船员换班规定,包括严格接受新冠病毒检测和遵守14天的隔离制度。

任何不合规的行为,均可能导致船东/船公司/当地代理机构,被暂停或禁止在新加坡申请船员换班事宜。

如果这种情况仍不能遏制,将不得不彻底关闭新加坡的船员换班通道!

新加坡海事和港务局(MPA)一位官员介绍说,在过去一周中,新加坡新增病例中出现了一些船员案例,有的船员是携带新冠病毒抵达新加坡的。

其中有一起案件,一名在新加坡换班上船的船员,其递交的新冠病毒检测结果显示为阴性,但实际上MPA注意到其某些结果已经被更改,新加坡MPA正在审查这起案件。

“新加坡的疫情输入形势本就已经很严峻,竟然还有船东篡改和伪造船员的新冠病毒检测报告,或者是不遵守14天的隔离规定——这是我们无法容忍的!”

“我们正严格加强船员换班的监督和检查,如果这种情况持续下去,新加坡或彻底关闭船员换班通道!”

新加坡船务协会(SSA)在给会员的说明中也表示,在过去一周中,有出现新冠肺炎感染症状的船员状抵达新加坡,并且最终的新冠病毒检测也呈现阳性。

“一旦这种出现情况,船员抵达后,不得不进一步采取行动追踪接触者,不得不联系约15-20名密切接触者并进行隔离以进行进一步检查。这种情况会给船东带来很大的麻烦,于是出现了篡改检测结果的情况,以及密切接触人员不严格执行隔离规定。”

SSA敦促业界“严格执行和尽职调查”,以确保列入密切接触的船员遵守自我隔离期限规定。

不过据了解,新加坡现行船员换班规定的许多限制和程序,受到了船东的批评。比如新加坡实行新冠病毒检测完毕后再观察48小时的检测规则,遣返船员需要寻求48小时之后的航班,而不是收到结果的那一刻起。

“虽然新加坡当局可能是出于更加谨慎的考虑,但绝对没有意识到这一规则给船东/船公司可能带来的困难。”某代理人员说。

不管怎样,MPA最后表示:“目前,新加坡是不允许持有短期签证的人员返回新加坡的,但由于新加坡认识到作为国际航运中心的重要性和自身肩负的责任,允许船员换班,是新加坡面向行业做的一种让步,不希望再看到任何违反隔离检疫规定的案例了。”

据了解,在3月27日至6月底之间,MPA批准了13,000多名船员换班,涉及约650家公司和1,150艘船。

实际上,当前中国香港也与新加坡面临相似的境遇,香港放开船员换班,受到了国际社会的极大赞扬,但是随着香港第三波疫情的爆发,当地开始将病毒最新传播的责任归咎于在香港换班的航空公司机组人员和海员。

据香港特区政府卫生署卫生防护中心7月22日下午介绍,截至22日零时,香港新增113例新冠肺炎确诊病例,其中8宗输入案例,在这8宗输入案例中,4人为菲律宾的劳工及海员,2人为飞机服务人员。

这使得香港面临很大的船员换班压力。

防疫无小事,安全你我他。

尽管当前允许换班的国家/地区寥寥十几个,

但毕竟聊胜于无,

而且疫情形势复杂多变,

建议严格遵守当地船员换班规定,

全力阻挡疫情传播,

莫让这十几扇大门也关上,

否则,船员换班真的就... ★最新了解,新加坡已经全面停止换班了