海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
航运财经 > 航运观察 > 正文

调查显示:船上生活对男性海员更具吸引力

来源:沃燊海事  2020-07-29  我要评论  

导读:

航运业被广泛认为是男性占主导地位的行业。从男性和女性海员人数来看,这一假设是正确的,因为女性海员不到全球海员的2%。然而,最重要的是,女性海员的幸福感也远低于男性同事。在本文中,阐述了女性海员满意度不高的原因,以及促使女性脱离航运业的因素。

image.png

航运业被广泛认为是男性占主导地位的行业。从男性和女性海员人数来看,这一假设是正确的,因为女性海员不到全球海员的2%。然而,最重要的是,女性海员的幸福感也远低于男性同事。在本文中,阐述了女性海员满意度不高的原因,以及促使女性脱离航运业的因素。

女性海员福祉

根据最新研究,如今,女性在全球海员中所占比例不到2%。该研究调查收集了总共9,768名海员的问券回复。女性参与调查的比例略高于1%。

着眼于性别的满意度,该研究发现,男性海员似乎比女性更满意。就满意度而言,男性海员的水平为83.1%,女性海员的水平为75.6%。这表明在船上待了几个月后可能无法完全满足女性的社会角色,这意味着它可能对女性没有太大吸引力。

该研究更多地关注女性海员,该研究表明,满意度最高的女性海员是在0-5年船龄的油轮上服务的甲板高级船员,年龄在26至35岁之间。该组别的满意度为97.5%。

满意度较低的女海员是船龄在6至10年之间的散货船上服务的,年龄在46至55岁之间的机舱普通船员。该组别的满意度仅为25.3%。
女海员的问题

根据IMHA,ITF,ISWAN和海员医院协会的一项研究,估计全球125万名海员中有1-2%是女性,服务于大约87,000艘船上,其中大部分是邮轮业。

研究表明,女海员面临歧视,在某些领域,女海员的特殊需求经常被忽视。健康很可能就是这样的领域之一。

根据ITF的说法,一旦被雇用,即使女海员从事与男同事同等的工作,他们也可能面临较低的薪水。 ILOSTAT最近的一项分析表明,有可用数据的115个国家的性别工资中位数是男性的14%,而男性占主导地位的职业的男性甚至更高。

欧盟最新数据还显示,性别工资差距为16%,这意味着与男性相比,女性每年免费工作约2个月。在过去十年中,这些数字变化很小。

此外,女性也可能无法使用男性雇员可利用的设施或设备,这是一种歧视。

但是,女海员面临两个特别重要的问题。

欺凌和骚扰

欺凌和骚扰都是男女海员都面临的问题。这种不可接受的行为可能来自同事或管理人员,并且是造成生理、心理健康不良的已知原因。

尽管这些问题是许多船员面临的问题,但是如果您在海上工作,那是一个特别的问题,因为您与家人、朋友和其他后备保障相隔绝。

对于女性海员来说,这个问题更加严重,她们可能不得不在海上应对性骚扰甚至虐待。实际上,IMHA对595名女海员的调查数据(2015年)显示,超过18%的人在船上遭受过性骚扰。

性骚扰通常定义为:

不受欢迎或不受欢迎的性行为,令人反感,尴尬,威吓或侮辱

这并不意味着男性免受性骚扰,但是报告的大多数案例都涉及女性海员。

了解您的生育权利

如果女性怀孕并希望休产假,根据其工作地点,她的权利将有所不同。

即,如果一名女海员在其本国船旗船只航行的话,则该国的法律将保护她,并且享受其工会的集体谈判协议所保障的任何权利。

如果她在悬挂方便旗船上工作,则将受到该船旗国法律的保护-但这可能根本不赋予任何生育权利。

所幸的是,ITF批准的商船协议规定孕妇海员:

必须遣送回国,费用由公司承担;

必须获得两个月的全额薪酬。

遣返的时间可能会有所不同,具体取决于海员在哪里工作和怀孕的阶段。在沿海航线,或者船上有医生,通常孕妇在怀孕后工作更安全。但是,如果在深海船只或超高速船上工作,则需要仔细评估风险。

可以理解,产假可能是女性从事航海职业的主要制约因素。

如今,对于登船前的女海员来说,怀孕测试已很普遍,主要是在邮轮业。当然,这种做法违反了国际劳工组织2000年的《生育保护公约》。

此外,国际劳工组织报告说,如果女海员怀孕,应对措施可能有所不同,包括自费下船,提供转移到岸上工作或允许继续在船上工作的提议。

目前,共有88个国家批准了《 MLC公约》(2006年),其中54个国家在其社会保障保护下提供了产妇津贴。

2020年初,马士基、马士基油轮、DFDS集团(DFDS Group)、诺登(Norden)和托姆(Torm)发起了“增加航运业中女性人数的宪章”倡议。

制定战略或计划以增加公司中女性的比例,并描述和提出支持该战略的计划;

制定并设定公司中女性比例的目标,并任命高层管理人员负责该行动。

女性不选择航海的4个理由:

如上所述,女性海员占全世界海员的不到2%。鉴于上述问题极大地降低了女海员人数,女性不选择航海作为职业的主要原因有四个:

1.缺乏认识

对于许多年轻女性来说,海运业的职业并不是很广为人知,因为没有尝试促进航运业的繁荣发展。此外,学校不主动推动有关海上职业选择的讨论。

为了解决这个问题,教育工作者可以提高学生对从事航海事业的认识。此外,高等教育机构应制定政策,帮助女性更好地了解海上职业。

2.接受度降低

女海员认为在这一领域职业上升的机会很小。实际上,他们认为他们将面临许多困难,例如性别压力或公司发展困难。

因此,航运公司应确保女性的平等代表权,并赋予她们平等的机会。此外,公司应确保同工同酬,并保护女性免受性别歧视。

3.缺乏讲习班

缺乏海上讲习班和研讨会是导致女海员人数减少的另一个原因。这样的研讨会可以帮助女性更多地了解海洋,并在该领域建立强大的影响力。此外,组织可以提供指导,从而推动更多女性进入该行业。

4.工作安全

最后,工作安全是一个非常重要的因素。与大多数雇员一样,女性更喜欢收入稳定且计划退休的工作。虽然航运可以提供巨大的就业机会,但缺乏就业平等一直是该行业的关键问题。

为了解决这个问题,应采取严厉措施,以加强支持女性福利的政策。

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试