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止跌回升?最新全球造船业月报出炉

来源:国际船舶网  2020-07-30  我要评论  

导读:

根据克拉克森最新数据统计(截至2020年7月18日),2020年6月份全球新签订单33艘,共计833878CGT。与2020年5月份全球新签订单34艘,共计656190CGT相比较,数量环比下跌1艘,修正总吨环比上升27.08%。与2019年6月份全球新签订单98艘,共计1634376CGT相比较,数量同比减少65艘,修正总吨同比下跌48.98%。

止跌回升?最新全球造船业月报出炉

新签订单33艘环比上升27.08%

根据克拉克森最新数据统计(截至2020年7月18日),2020年6月份全球新签订单33艘,共计833878CGT。与2020年5月份全球新签订单34艘,共计656190CGT相比较,数量环比下跌1艘,修正总吨环比上升27.08%。与2019年6月份全球新签订单98艘,共计1634376CGT相比较,数量同比减少65艘,修正总吨同比下跌48.98%。

从船型上来看,散货船6艘,共计356000载重吨;油船1艘,共计112000载重吨;化学品船2艘,共计100000载重吨;液化气船3艘,共计522000立方米;海工船10艘,共计327846CGT;其他船型11艘,共计71048CGT。

从订单类型来看,散货船新签6艘大灵便型散货船;油船新签1艘阿芙拉型油船。

按接单船厂国家来看,6月份全球新船订单33艘,合计833878CGT,其中中国船厂接获17艘,合计502258CGT;日本船厂接获1艘,合计25715CGT;韩国船厂接获4艘,合计253404CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的60.23%、3.08%和30.39%。

2020年1-6月新船订单314艘,合计17578217载重吨,与2019年同期的新签订单842艘,合计34914126载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌62.71%和49.65%。

从船型上来看,散货船77艘,共计5655680载重吨;油船61艘,共计8131497载重吨;化学品船22艘,共计751350载重吨;集装箱船17艘,共计157422标箱;液化气船19艘,共计1211520立方米;海工船44艘,共计496518 CGT;其他船型74艘,共计660641CGT。

从国家来看,中国新签订单150艘,合计3556439CGT;日本新签订单39艘,合计573913CGT;韩国新签订单37艘,合计1178231CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的60.98%、9.84%和20.20%。

止跌回升?最新全球造船业月报出炉

全球手持订单2909艘环比下跌1.86%

克拉克森最新数据统计显示,截至2020年7月18日全球船厂手持订单2909艘,共计72385536CGT。和2020年6月17日统计的2964艘,合计73897248CGT相比,手持订单数量环比下跌1.86%,修正总吨环比下跌2.05%。

其中中国船厂手持订单量为1377艘,共计26101672CGT,艘数占全球市场份额的47.34%,CGT占36.06%;日本船厂的手持订单量为557艘,共计9401159CGT,艘数占全球市场份额的19.15%,CGT占12.99%;韩国船厂的手持订单量为401艘,共计18974667CGT,艘数占全球市场份额的13.78%,CGT占26.21%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为665艘,共计64166889载重吨;油船手持订单量为601艘,共计48796975载重吨;集装箱船手持订单量为319艘,共计2088395TEU。

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完工量10610652载重吨环比上升66.58%

克拉克森最新数据统计显示,2020年6月份全球船厂共交付新船154艘,共计10610652载重吨。与2020年5月份全球新船交付订单111艘,共计6369657载重吨相比较,数量环比上升38.74%,载重吨环比上升66.58%。与2019年6月份全球船厂共交付新船191艘,共计7912507载重吨相比较,数量同比下跌19.37%,载重吨同比上升34.10%。

从船型来看,散货船的交付数量为67艘,共计6754416载重吨;集装箱船的交付数量为11艘,共计87732TEU;油船的交付数量为11艘,共计1830997载重吨;化学品船的交付数量为20艘,共计640051载重吨;液化气船交付数量为4艘,共计610778立方米;海工船交付数量为16艘,共计30398载重吨;其他船型交付数量为25艘,共计76115载重吨。

2020年1-6月全球船厂共交付新船817艘,共计48560780载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单1164艘,共计52921721载重吨相比较,数量同比下降29.81%,载重吨同比下跌8.24%。

从船型来看,散货船的交付数量为285艘,共计28804918载重吨;集装箱船的交付数量为55艘,共计333293TEU;油船的交付数量为73艘,共计10222509载重吨;化学品船的交付数量为91艘,共计2913455载重吨;液化气船交付数量为48艘,共计3871254立方米;海工船交付数量为147艘,共计310419载重吨;其他船型交付数量为118艘,共计439556载重吨。

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散货船和油船价格下跌,集装箱船价格持平

克拉克森最新数据统计显示,6月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别下跌2点至124点、149点,集装箱船新船价格指数和上月持平为78点。

6月份,除大灵便型和灵便型散货船新船价格环比有所下跌外,其余各型散货船新船价格环比均持平于上月。其中好望角型散货船(176/180KDWT) 和巴拿马型散货船(75/77KDWT)新船价格分别为4750万美和2575万美元,大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别下跌50万美元和45万美元至2450万美元和2065万美元;

油船新造船价格,除苏伊士型油船和灵便型油船新船价格环比有所下跌外,其余各型油船新船价格环比均持平于上月,其中VLCC(315-320KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)和巴拿马型油船(73-75KDWT)新船价格分别为8900万美元、4850万美元和4400万美元,苏伊士型油船(156-158KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格下跌150万美元和50万美元至5800万美元和3425万美元。

集装箱船新船价格,除超巴拿马型和次巴拿马型集装箱船新船价格环比有所下跌外,其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月,其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌50万美元、50万美元和100万美元至9700万美元、1.08亿美元和1.44亿美元; 巴拿马型集装箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船价格分别为4200万美元和7150万美元;次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格下跌25万美元至3000万美元,灵便型集装箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船价格分别为1800万美元和2400万美元。

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