油轮市场

超大型油轮

本周中东海湾市场表现安静,导致运价基本无变化。280,000吨货量从中东海湾至美湾、来去经好望角航线的运价依然停留在国标21的水平。270,000吨货量到中国的运价下跌2点至国标33-34之间。

在大西洋,260,000吨货量从西非至中国航线的运价小幅缓跌至国标37.5。然而较活跃的美湾出口市场中,有四艘油轮报出等待合约生效中,租金水平在535万至538.75万美元之间。基于270,000吨货量从美湾至中国的航线的租金较上周小幅上升了60,000美元,目前估计在538万-539万美元之间。

苏伊士极限型油轮

基于135,000吨货量,从黑海至地中海的运价攀升了7.5点,至国标62.5-63之间。而130,000吨货量、从西非至英国-欧陆航线的运价只有略微涨了2点,至国标49-50的水平。140,000吨货量、从中东海湾至地中海的运价静止不动,仍在国标23左右。

阿芙拉极限型油轮

在地中海市场,船东们再度承压,运价已下跌了约1点至国标57.5,基于80,000吨货量、从杰伊汉至地中海的航线。在欧洲北部,80,000吨货量、穿越北海航线的运价上涨了3点至国标82.5左右。而100,000吨货量、从波罗的海至英国-欧陆航线受类似积极氛围影响,运价报收于国标57.5。在大西洋对岸,运价涨幅有限。70,000吨货量、从加勒比海至美湾的运价目前是国标78,上升了2点。70,000吨货量、从美湾至英国-欧陆的运价较一周前上升了5点至国标80。

成品油油轮

在中东海湾,75,000吨货量至日本的运价一直处于压力下。本周开始的运价处于国标55-60之间,但之后Clearlake终于定下了基调并以国标55的运价租下了BW的船。在基于55,000吨货量的交易中,运价稳定于国标60的水平。对于长期在基于37,000吨货量、英国欧陆至美国大西洋沿岸航线上寻找机会的船东们来说,这是令人失望的一周,因为市场价位从一周前的国标102.5下跌至国标95。这是最近一次的成交价,但经纪人感觉价格还有继续走软的可能,目前市场价位估计在略高于国标90的位置。从美湾出发的回程航线上,租家们普遍在交易中占据上风并成功压低了价格,现在运价已经从一周前的国标102.5下跌至国标92.5。30,000吨货量、穿越地中海航线上,船东们又渡过了平淡无奇的一周。运价至多微涨了5点至国标85,而且附近区域仍有充足的运力供应。