据油价网2020年9月8日纽约报道,美国证券银行公布的最新统计数据显示,由于航空燃油消费仍将远低于去年的水平,全球石油需求将需要3年时间才能恢复到疫情大流行前的水平。

BofAS在TradeArabia发布的每周能源报告中说,虽然公路燃料需求已恢复到接近疫情爆发前的水平,但航空燃料需求仍难以大幅增长,因为与疫情爆发前的“正常”水平相比,航空旅行仍显著下降。

来自全球航班跟踪服务公司Flightradar24近日公布的统计数据显示,8月份全球商业航班的增长比2019年8月的水平低了45.2%,而且增速比6、7月份要慢得多。

BofAS的分析师表示,在有效疫苗或治疗方法推出之前,航空旅行不会出现反弹。然而,根据世界银行的说法,一种有效的疫苗仍然需要12到18个月的时间才能推出。

BofAS说,如果疫苗在2021年底推出,到2022年航空旅行将恢复到危机前水平的75%,到2023年将恢复到典型消费水平的90%。

就较长期而言,这家美国银行预计全球石油需求将在2030年达到大约1.05亿桶/天的峰值,原因是电动汽车在轻型汽车销售中所占份额不断上升。BofAS的基本设想是,到2030年前,电动汽车将占轻型汽车销量的34%,到2050年前占95%。

根据BofAS的说法,氢燃料电池汽车也可能取代部分运输的石油需求,特别是如果绿色氢价格大幅下跌的话。

国际能源署(IEA)能源市场和安全主管Keisuke Sadamori表示,在短期内,由于炼油利润率疲软、航空燃料需求缺乏复苏以及全球经济增长的不确定性,全球石油需求复苏似乎已停滞不前。

需求复苏步履蹒跚的一个迹象是,世界最大石油出口国沙特阿拉伯下调了10月份出口亚洲和美国原油的官方售价。

荷兰国际集团(ING)策略师沃伦•帕特森和姚文宇表示:“很明显,这表明市场收紧的速度没有许多人预期的那么快,供应在小幅走高,需求显然在放缓。”