海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
航运财经 > 航运观察 > 正文

暴跌过后,敢问国际油价未来何去何从?

来源:隆众资讯  2020-09-14  我要评论  

导读:

9月8日,国际原油价格盘中再现久违暴跌,截至收盘结算WTI跌超7%,布伦特跌超5%,布伦特更是近三个月来首次跌破40美元关口。 本次暴跌的主要原因是市场对于供需两端预期的转空,而需求端看空情绪增强带来的影响更为明显。

9月8日,国际原油价格盘中再现久违暴跌,截至收盘结算WTI跌超7%,布伦特跌超5%,布伦特更是近三个月来首次跌破40美元关口。
 本次暴跌的主要原因是市场对于供需两端预期的转空,而需求端看空情绪增强带来的影响更为明显。

image.png

1.沙特将10月出口亚洲的轻质原油官方售价大幅下调1.4美元/桶,比该地区的基准价格低0.5美元,下调幅度为5月以来最大,表明其对需求预期依旧偏空。本次沙特下调官价对油价形成较为显著的利空冲击,主要由于这是在沙特6-8月提升亚洲售价之后的首次降价,之前上调价格沙特给出的理由是随着封锁措施的解禁,需求将逐步好转,而本次的操作显然打破了这一预期。
图1 沙特轻质原油官方售价调整一览

image.png

2.美国、印度、巴西和法国等亚欧美洲国家疫情均有整体或局部加速反弹趋势,印度尤为明显。近两个月来印度单日新增确诊病例一度升破9万例,创全球疫情以来的最高纪录。市场预计印度确诊人数可能在一个半月内反超美国,且有失控的危险,而印度是全球第三大原油消费国,可能爆雷的风险加剧了需求的忧虑。
 图2 海外疫情主要国家发展趋势一览

image.png

3.每年9月的第一个星期一是美国劳工节,也是美国夏季出行高峰结束的标志,意味着美国原油消费旺季的结束(今年美国的汽油消费表现也差强人意),同时今年美国劳动力市场疲软,均对需求预期形成抑制。此外美国炼厂即将进入秋季检修期,也将限制原油需求。
 图3 美国汽油库存变化趋势一览

image.png

4.刚刚过去的8月,OPEC+的减产额度首次从970万桶/日降至770万桶/日,虽然是按照原计划执行,但依然引发部分交易商的看空情绪。更为重要的是,伊拉克表示,该国可能寻求将按照OPEC+协议执行额外减产的时间推迟两个月,令市场担忧部分产油国的减产履行力度。
 图4 美国炼厂原油加工量变化趋势一览

image.png

5.美元指数攀升至四周以来的高位,英镑兑美元连续第五天下跌,创下5月以来最长连跌纪录,英国政府计划在脱欧问题上违反国际法,欲修改脱欧协议部分内容,导致脱欧担忧增强。此外近期美国股市也遭遇重挫,避险情绪下投资者开始买入美元。股市是经济的晴雨表,总结来说就是欧美经济前景承压以及美元回升,都给油价带来了压力。

图5 美元指数及油价变化趋势一览

image.png

6.从下图可以看出,过去十年第三季度的油价跌势居多,出现涨势的年份涨幅亦不明显。虽然国际原油市场的影响因素错综复杂,没有固定的季节性规律可遵循,但历史表现告诉我们,Q3油价的表现相对弱势。
 图6 国际油价季度波动变化一览

image.png

接下来对油价的影响因素之中,9月17日的OPEC联合部长级监察委员会(JMMC)会议最为重要,届时将讨论减产执行等相关事宜,目前OPEC+表示已经关注到油价下滑的情况,预计大概率不会放任油价重新跌回第一季度的低谷,否则相当于前功尽弃。

此外9月15日的IEA月报值得关注。在此前的8月月报中,国际能源署曾将今年的原油需求预估下调14万桶/日,表示尽管预计未来需求不会大幅放缓,但全球供过于求的状况尚未显示出减少的强烈迹象,IEA等权威机构的评估风向也将对油价走势形成影响。

综上所述,本次暴跌或难成为新一轮大幅下行的开端,但海外疫情距离结束遥遥无期的背景下,油价的弱势姿态难以避免,9月中旬OPEC+会否在减产政策方面再度出手值得密切关注。

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试