油轮市场

超大型油轮

中东海湾市场本周的情况好转了许多,所有航线的租金都有所上升。270,000吨货量、从阿拉伯湾至中国的运价上升了7点至国标32;而280,000吨货量至美湾、来去经好望角航线的运价估计上升了2点,至刚过国标20的位置。在大西洋版块,260,000吨货量、从西非至中国航线的运价攀升了10点至国标38.5。基于270,000吨货量、从美湾至中国航线的租金回升了250,000美元,至470万美元的水平。

苏伊士极限型油轮

基于135,000吨货量,从黑海至地中海的运价本周再跌2点,至国标47.5。而130,000吨货量、从西非至英国-欧陆航线的运价上涨了5点至国标38。140,000吨货量、从中东海湾至地中海的航线商,运价基本未变,仍在国标16.5-17的水平。 

阿芙拉极限型油轮

在地中海市场,基于80,000吨货量、从杰伊汉至地中海的交易中,运价仍徘徊国标60左右,与上周相近。在欧洲北部市场,基于80,000吨货量、穿越北海航线的运价下跌2.5点至国标75。而100,000吨货量、从波罗的海至英国-欧陆航线的运价下跌5点左右,至国标42.5-45之间。大西洋对岸市场,运价小幅下调。基于70,000吨货量、从加勒比海至美湾的运价微跌1点至国标55;而美湾至英国-欧陆航线的运价下调2.5点至国标50。

成品油油轮

基于75,000吨货量到日本的航线,位于中东海湾的船东遭遇持续下行重压,运价从国标90不到的位置跌至国标82.5,一艘建于2004年的油轮据称以此价格成交,不过对于此处的船东们来说已经没有让步的空间了。基于55,000吨货量的交易,运价则一直稳定于国标75左右。

基于37,000吨货量、从英国-欧陆至美国大西洋沿岸航线,本周的交易先扬后抑。起先在周初有交易以国标120的运价成交,而且据说一票到北西班牙装货的石脑油支付了国标125的运价。然而,随着询盘减少,再加上来自美国大西洋的空放运力增多,运价下滑,现徘徊在稍高于国标110的位置。基于38,000吨货量、从美湾至英国-欧陆的回程航线上,美国因劳动节工作日减少,运价依然深陷于国标62.5上下。到巴西卸货的运价也同样下跌了7.5点至过92.5。30,000吨成品油穿越地中海的价格保持坚挺,现坐在国标150-155之间,而且有黑海的货盘报出以国标170左右的运价成交。