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低硫油还是脱硫塔?谁对气候更友好

来源:中国远洋海运e刊  2020-09-24  我要评论  

导读:

荷兰研究咨询机构CE Delft近日发布了关于船用EGCs(废气净化)系统对气候影响的最新报告。该研究比较了使用EGCs和使用低硫船用燃料对环境的不同影响。

荷兰研究咨询机构CE Delft近日发布了关于船用EGCs(废气净化)系统对气候影响的最新报告。该研究比较了使用EGCs和使用低硫船用燃料对环境的不同影响。

报告的结论是,EGCs对环境的影响小于低硫船用燃料。报告指出,与运行EGC系统时产生的二氧化碳相比,生产和安装EGC系统所产生的二氧化碳排放量较小。二氧化碳排放主要与系统中泵的能源需求有关,通常会导致二氧化碳排放总量增加1.5%至3%。

相比之下,使用去硫燃料产生的二氧化碳排放量需要考虑精炼过程。按理论计算,去除燃料中的硫含量将增加二氧化碳排放量从1%到25%不等。报告指出,在实际操作中不可能达到这个范围中较低的数字,同样,只有燃料质量高于船用要求时才会达到较高百分比。因此,结论是,与低硫船用燃料生产相关的二氧化碳排放量将介于这些极值之间,如附图所示。

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CEDelft项目经理JasperFaber表示:

这项研究全面概述了减少硫排放的不同方案对气候的影响。它表明,在许多情况下,使用脱硫塔的碳足迹低于低硫燃料。

研究还表明,在过去五年里,航运业的温室气体排放量增加了10%以上。预计到2050年,排放量还将增加50%,这意味着如果要实现IMO大幅降低该行业温室气体排放量的目标,就必须对行业的各个方面进行审查。其中较为重要的一步是在遵守MARPOL Annex VI的同时减少二氧化碳排放。

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