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油轮市场周报(11.27):超大型油轮价格小幅攀升

来源:波罗的海航运交易所  2020-12-03  我要评论  

导读:

超大型油轮本周价格小幅攀升。然而,因燃油价格上升了约25美元/吨,对船东们来说净收益反而更低了,而且收入和支出之间的差距进一步加深。

超大型油轮

本周价格小幅攀升。然而,因燃油价格上升了约25美元/吨,对船东们来说净收益反而更低了,而且收入和支出之间的差距进一步加深。在中东海湾市场,270,000吨货量到中国的运价上涨了2点至国标28。而280,000吨货量到美湾、来去经好望角航线的运价仍停在国标15-16之间。在大西洋,260,000吨货量、从西非至中国的运价停在国标29.5没有动过。基于270,000吨货量,走一个美湾至中国航次的租金小幅上升了20,000美元左右,至462万美元。 

苏伊士极限型油轮

基于135,000吨货量,从黑海至地中海的运价走平仍停在国标52.5。在130,000吨货量、从尼日利亚至英国-欧陆航线的交易中,船东们成功使运价回升国标3点,至国标39。在中东市场,基于140,000吨货量、从巴士拉至地中海的航线上,运价再次下跌了国标1-2点至国标18-19附近。 

阿芙拉极限型油轮

基于80,000吨货量,从杰伊汉至拉维拉航次的交易中,船东们成功收复近期失利,运价先小幅下跌至国标57.5,目前似乎稳定于国标60。在欧洲北部,80,000吨货量、穿越北海航线的运价上涨约国标3.5点,至国标77.5-80的水平。100,000吨货量、波罗的海至英国-欧陆的运价再涨国标2.5点,至国标47.5的水平。大西洋对岸,因感恩节假期本周工作日缩短至三天,这导致参与者们都赶着完成交易。如此一来反而激励了船东们,并让他们得以抬升价位。基于70,000吨货量、从加勒比海至美湾的运价大涨20点左右,至国标105-107.5之间。70,000吨货量、美湾至英国-欧陆的运价上升了约12.5点,至国标80。

成品油油轮

从中东海湾至日本航线的交易中,租家们占据了上风并将运价从略高于国标80的位置下压至国标75左右。LR1船型的交易中也一样,55,000吨货量到日本的运价下调3点,现收于国标77.5。MR船型市场交易颇多,35,000吨货量、从阿拉伯湾至东非的运价冲高至国标145,之后回落至国标135左右。37,000吨货量、从英国-欧陆至美国大西洋沿岸航线上的交易先扬后抑。运价起先上升并维持在国标100的水平。然而随着大量空放运力的到来,此轮回升被无情地扼杀,比如BP租船仅支付了国标75的运价。现在据说甚至有船东接受了国标70的运价。在感恩节前,38,000吨货量走回程航线的交易中,从美湾至英国-欧陆航线的运价仍停在国标50。与此同时,38,000吨货量、从美湾至巴西的运价稳定于国标67.5-70之间。30,000吨货量成品油、穿越地中海的航线上终于看到了一些生机,船东们成功将运价升高了15点,至国标85左右。


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