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油轮市场周报(12.18):超大型油轮运价无变动

来源:波罗的海航运交易所  2020-12-24  我要评论  

导读:

此船型运价基本无变动。在中东市场,280,000吨货量到美湾、来去经好望角航线的运价仍在国标17.5上下。而270,000吨货量到中国的航线上,周初看到一些成交运价是国标34,接着上升至国标34.5,目前估计在国标35的位置。

超大型油轮

此船型运价基本无变动。在中东市场,280,000吨货量到美湾、来去经好望角航线的运价仍在国标17.5上下。而270,000吨货量到中国的航线上,周初看到一些成交运价是国标34,接着上升至国标34.5,目前估计在国标35的位置。今早上有报道称一个正在确认中的租约其运价是国标36。在大西洋,运价仍走平停在国标35,基于260,000吨货量、从西非至中国的航线。而270,000吨货量、从美湾至中国的航次租金小幅下跌30,000美元,位于470万美元不到一点的水平。

苏伊士极限型油轮

基于135,000吨货量,从黑海至地中海的运价走软1点至国标53.5。130,000吨货量、从尼日利亚至英国-欧陆航线的运价也下跌2.5点至国标39。今早有报道称某个西班牙租家以国标38.5的运价确认租约中。在中东市场,基于140,000吨货量、从巴士拉至地中海航线的运价现估计下跌了25%至国标11.5。据报道土耳其租家以国标10的运价成交,而意大利租家拿船的价格稍高些。

阿芙拉极限型油轮

基于80,000吨货量,从杰伊汉至拉维拉的运价上涨3点至国标61.5附近。在欧洲北部,80,000吨货量、穿越北海航线以及100,000吨货量、波罗的海至英国-欧陆航线的运价都继续走平,分别在略高于国标70和国标45的水平。大西洋对岸的市场,运价反弹了。基于70,000吨货量、从加勒比海至美湾的运价现位于国标70,较一周前上升了17.5点。而70,000吨货量、美湾至英国-欧陆的运价攀升至略低于国标61的水平,涨幅接近国标20点。

成品油油轮

中东海湾至日本的航线本周运价走强,75,000吨货量的运价小幅上升2点左右,至国标90。同样LR1船型的价格也升高了,现在市场价位徘徊在国标120上下,这周运价上涨了10点。MR船型有涨有跌,基于35,000吨货量、从阿拉伯湾至东非的运价先冲高至略高于国标180的水平,之后下滑回至国标165左右。大西洋地区的交易中,37,000吨货量、从英国-欧陆至美国大西洋沿岸航线的运价大跌15点至国标70。不过38,000吨货量、从美湾至英国-欧陆的回程航线上,运价上涨了10点多,升至国标55。38,000吨货量、从美湾至巴西航线也因此受益,运价上涨12点至国标77。30,000吨货量成品油、穿越地中海的航线上,运价走高5点,现坐在国标100附近。

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