航运市场

班轮公司和欧洲港口要为即将面临的货运瓶颈做好准备

欧洲港口和航运公司都要为即将面临的基础设施瓶颈做好应对准备，因为先前滞留在苏伊士运河的船只将会集中抵达欧洲。市场人士预计，由于进口推迟，出口增加，欧洲港口和腹地物流将面临基础设施瓶颈，一些规模较大的港口将遭遇拥堵。

苏伊士运河缓解拥堵尚需数日　巨额损失谁来承担？

当地时间３月２９日１５时左右，在苏伊士运河搁浅近一周的长赐轮终于脱浅，驶向大苦湖。恢复通航并不意味着事件结束。对埃及而言，此次事件造成的损失主要由运河通航费用和救援费用组成。根据ＳＣＡ的数据，２０２０年有近１９０００艘船通过了这条航道，为埃及带来了５６．１亿美元的收入，埃及损失的运河通行费用每日达１４００万美元。长赐轮搁浅事故的原因尚在调查当中。有业内人士表示，过运河时遭遇突发的沙漠风暴，若叠加其他各种不利因素，很容易出现船长不可能控制的局面。而船只有时会加速，是为了在暴风雨中更好地控制船只。

船舶市场

疯狂买船！全球最大独立集装箱船东再订六船

近日，全球最大独立集装箱船东Ｓｅａｓｐａｎ公司再次下单订造６艘１５５００ＴＥＵ集装箱船。这６艘１５５００ＴＥＵ集装箱船由中国船舶集团旗下江南造船和沪东中华各建造３艘，均配备脱硫塔，预计将于２０２３年下半年开始交付，并将与一家船公司签订长期租约。

船厂船东钻ＩＭＯ法规＂漏洞＂下单造船？

专家称，有船厂和船东正在就按照过时排放标准（Ｍａｒｐｏｌ　ＮＯｘ　Ｔｉｅｒ　ＩＩ）设计来下单新造船进行谈判，因为国际海事组织（ＩＭＯ）在其法规中留下了一个漏洞。ＴｒａｄｅＷｉｎｄｓ报道称，中国和日本的私营造船厂最近正在寻求赢得２０１６年之前注册的龙骨订单，这将使船舶按照Ｍａｒｐｏｌ　ＮＯｘ　Ｔｉｅｒ　ＩＩ标准建造，并仍能在排放控制区（ＥＣＡ）运营。业内人士警告说，这些新造船交易对船东来说可能会变成　＂一场空＂。随着监管机构、租船人、终端用户、金融家和投资者对船舶排放和ＥＳＧ资质的审查越来越严格，Ｔｉｅｒ　ＩＩ船的污染性更强，最终可能会反映在潜在收益和最终的资产转售价值上，ＩＭＯ表示，各个船旗国将决定如何对每艘新造船适用氮氧化物规则。据悉，没有任何一个ＩＭＯ成员国提出审查该规则。

船员资讯

“长赐”号船员追踪：调查期间仍有薪资，但个别船员状态不稳！

印度国家海员工会秘书长阿卜杜勒加尼·塞朗（Ａｂｄｕｌｇａｎｉ　Ｓｅｒａｎｇ）在４月２日向外界提供了２５名印度船员的最新情况。阿卜杜勒加尼·塞朗（Ａｂｄｕｌｇａｎｉ　Ｓｅｒａｎｇ）称，“长赐”号（ＥｖｅｒＧｉｖｅｎ）的２５名船员目前很安全，正在配合并等待调查结果，但由于精神压力过大，有个别船员的状态不是很稳定。他还表示，即使“长赐”号在大苦湖中等待检查以确定其是否可以继续驶往停靠港，Ｅｖｅｒ　Ｇｉｖｅｎ的船员仍将继续获得薪资。

印度警告：不优先接种疫苗，　本国海员将处于竞争劣势

近日，印度海事机构警告称，如果没有将２０万印度海员纳入“疫苗优先接种群体”，可能会损害他们的就业能力。海事机构ＭＡＳＳＡ和ＭＵＩ表示，印度大约有２０万名４５岁以下的海员正面临前所未有的危机，海事机构ＭＡＳＳＡ和ＭＵＩ敦促政府在正在进行的ＣＯＶＩＤ－１９疫苗接种活动中将他们纳入“优先接种人群”的行列。

中国注册船员１６５万！２０２１年起最低伙食费标准每天上涨１美元

３月３１日，中华全国总工会召开了“中国海员工会成立１００周年”主题新闻发布会。中国海员建设工会主席李庆忠透露，经过一百年的发展，我国已经成为世界上船员人数最多的国家，拥有注册船员１６５万，其中海船船员７８万，内河船员（也就是在江河湖泊上行驶船只上工作的船员）８７万。在７８万海船船员当中，注册国际航行的船员有５７万人。李庆忠表示，通过与挪威船东协会协商，２０２０年在《中国船员集体协议》和《中挪海员集体协议》中，关于船员伤亡赔偿的标准都有一定幅度提高。从２０２０年起，外派挪威船员最低基薪上涨１％；从２０２１年起再上涨２％；通过与中国船东协会协商，中国船员最低基薪从２０２０年起直接上涨４％。从２０２１年起，中国船员最低伙食费标准每天上涨１美元。现在，远洋航线船员每人每日伙食费为１０美元，日韩航线为９美元。

公司动态

黑客又来了！盗取航运公司数据，还威胁要泄露！

航运公司ＥＣＵ　Ｗｏｒｌｄｗｉｄｅ近日遭到网络攻击，其在线平台遭到严重破坏，并且勒索软件团伙威胁要公司从航运公司ＥＣＵ　Ｗｏｒｌｄｗｉｄｅ窃取的大量数据。Ｍｏｕｎｔ　Ｌｏｃｋｅｒ勒索软件团伙，在其泄密网站发帖称，他们从ＥＣＵ获取了２　ＴＢ的数据，目前黑客还没有公布任何数据，也没有对Ｆｒｅｉｇｈｔ　Ｗａｖｅｓ发出的消息作出回应。ＡｌｌＣａｒｇｏ发言人Ａｌｏｋ　Ｒｏｙ在给ＦｒｅｉｇｈｔＷａｖｅｓ的电子邮件中说：“我们将继续努力监控我们的系统和流程，并将采取任何必要的措施，无论是合法的还是其他措施，以保护客户的数据和利益。”

强强联手！美国第二大上市油轮公司诞生！

国际海运公司Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ｓｅａｗａｙｓ（ＩＮＳＷ）和美国航运公司Ｄｉａｍｏｎｄ　Ｓ　Ｓｈｉｐｐｉｎｇ将以全股票交易合并，创建美国第二大上市油轮公司。国际海运公司Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ｓｅａｗａｙｓ（ＩＮＳＷ）公司董事会已批准该交易，根据该交易，ＩＮＳＷ和Ｄｉａｍｏｎｄ　Ｓ股东将分别拥有合并后公司的约５５．７５％和４４．２５％。　

港口新闻

国内首部！《舟山市港口船舶污染物管理条例》获通过

在３月２６日召开的省十三届人大常委会第二十八次会议上，《舟山市港口船舶污染物管理条例》获全票通过，自７月１日施行。《条例》为国内首部规范港口船舶污染物管理的地方性法规，填补了上位法空白，为港口船舶污染物“海陆无缝交接”提供了明确的法律依据。