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"卖船卖船!" BW用了5年的散货船, 转手赚了600万!...船东惊呼: 生意太划算,有船赶紧卖!

来源:海事服务网  2021-04-28  我要评论  

导读:

​近期以来,由于集装箱船和干散货船航运市场持续不止的飙升,运费和租金一再突破业界预期,尤其是二手船交易激增,出现了2003年~2008年牛市以来从未见过的交易数量。

近期以来,由于集装箱船和干散货船航运市场持续不止的飙升,运费和租金一再突破业界预期,尤其是二手船交易激增,出现了2003年~2008年牛市以来从未见过的交易数量。

Clarkson公司的一项新研究表明:

✦2021年全球船队交易活动,已达2007年以来最高水平。

✦ 一季度全球二手船交易量达到590艘!

——而这,也成为了航运业进入繁荣时期的最直接证据。业界人士分析,如果二手船交易继续下去的话,这将占到航运业繁荣时期的7%。

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在这波市场红利下,拥有船舶的船东成为最大赢家,在航运市场上纵横驰骋:

一方面坐等近期运费飙升带来的全行业红利;

一方面收割二手船高价转手的暴利,赚的是盆满钵满。

太划算!白白赚取5年运费,转手还赚600万差价

尝到了高价转手二手船的甜头,不少船东跃跃欲试,而且屡试不爽。

最近,BW Group旗下的干散货航运公司BW Dry Cargo就出手了一艘散货船,在白白从这艘船上收了5年的运费后,转手时还赚了600万美元——真是做了全天下最划算的买卖!

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BW  Dry  Cargo此次出售的散货船“BW Canola”

干散货航运公司BW Dry  Cargo出手的是一艘7龄散货船“BW Canola”,建于2014年,81,000载重吨,是一艘kamsarmax散货船。

BW Dry Cargo于2016年7月购入,5年后的今天转手交易,出手的价值较5年前买入时还要高600万美元,不得不令人对当前二手船交易市场的火爆感到震撼。

“BW Canola”轮的公开信息

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不过BW Dry  Cargo方面没有透露买家的信息。

有卖就有买

在纽约上市的干散货船东Genco Shipping &Trading最近就接连购买新船,本周又收购了一艘2016年在中国建造的ultramax散货船,使其ultramax船队增加至10艘。

据悉,这已经是Genco Shipping &Trading自2020年12月以来的第四次二手ultramax散货船收购。

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Genco  Shipping &Trading首席执行官约翰·沃本史密斯(John C. Wobensmith)表示:“此次最新的Ultramax收购,进一步扩大了我们在关键Ultramax领域的影响力,综合考虑了当前的货运价格环境以及对干散货市场的长期看好,同时兼顾了公司的发展战略。”

590艘!二手船交易量创纪录

据Clarkson公司称,二手船交易自去年最后一个季度以来变得异常活跃,直到今年第一季度该交易量创纪录,达到了590艘,合4,000万载重吨,创历史新高。

第一季度,散货船交易达到了创纪录的1900万载重吨;而集装箱船的交易也激增,创纪录地售出了122艘40万TEU的船舶,其中包租船主占销售能力的90%。

Clarkson公司最新研究显示,随着集装箱和干散货市场二手船交易的活跃和价格的飙升,全球商船船队的价值也大幅增长,在本月已超过1兆美元(1万亿美元),达到1.042兆美元(1.042万亿美元)。

Clarkson还称,自去年9月以来,全球二手船价格指数已经上涨了33%,达到七年来的最高水平。

47%!集装箱船身价增长最快

集装箱船资产价值上涨最显著,自去年6月以来,整个集装箱船二手价格指数上涨了47%。

在炙手可热的市场,租船和货运价格也创下历史新高。

✦10年船龄的6,600 TEU的集装箱船,租金同期增长了138%(2,900万美元),达到5,000万美元;

✦10年船龄的4,500 TEU的集装箱船,租金上升了268%(2,550万美元),至3500万美元(请参见下表)。

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就散货船来看,二手船的交易价格指数上涨了31%,例如:

- 具有10年船龄的海岬型船的价格上涨了40%,达到2725万美元;

- 具有10年船龄的超灵便型船的价格上升了35%,达到1450万美元。

位于挪威的Cleaves证券机构最新公布的一份报告显示,未来两年干散货船的资产价格可能进一步升值。

就是在非常低迷的油轮市场,二手船交易也非常活跃,虽然交易价格下降但,交易活跃度也大增,从2020年第4季度到2021年第1季度,成为油轮交易史上两个最强劲的季度。

下图是克拉克森公司(Clarkson)给出的自2018年以来所有船型各月份的交易量(以百万载重吨计);而上方小图则显示了过去20年中二手船舶交易量的平均水平情况。

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小结

二手船身价涨,运费更看涨——买卖双方都不亏

尽管当前二手船交易价格大涨,但运费涨幅却更大,而且业界普遍确信,今天的运费上涨不是转瞬即逝的事,如此高的运费,足以覆盖购船上涨的成本,这是当前一些船东敢于“顶风”买船的最根本原因。


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