台湾地区干散货航运龙头裕民航运选择泰国船厂订造首批海上风电运维船。

近日，裕民风能航运（Ｕ－ＭＩＮＧ　ＭＡＲＩＮＥ　ＯＦＦＳＨＯＲＥ，简称ＵＭＯ）与泰国Ｍａｒｓｕｎ船厂签署了２艘Ｉｎｅｒｔｉａ　Ｍ３高速三体人员转运船（ＣＴＶ）建造合同。

新船将由ＷＩ－ＮＤ　Ｎａｖａｌ　Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｓ设计，以Ｉｎｅｒｔｉａ三体船船形为基础，并与悉尼　Ｏｎｅ２ｔｈｒｅｅ　Ｎａｖａｌ　Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｓ合作。交付时间定于２０２２年第四季度，船舶将挂丹麦船旗，入级法国船级社（ＢＶ）。

裕民风能航运是裕民航运与丹麦Ｗｏｒｌｄ　Ｍａｒｉｎｅ　Ｏｆｆｓｈｏｒｅ（ＷＭＯ）新成立的合资公司，裕民航运在６月底宣布成立裕民风能，打造一支风电场人员转运船船队。初期规划同步进行购船与造船计划，聚焦离岸风电海事工程运输与维修等风电船蓝海市场。除了订造２艘新船之外，裕民风能还计划在第四季度购入２艘现有ＣＴＶ，待完成换旗入级手续后正式加入营运。

此前，裕民航运已经在今年２月购入２艘ＣＴＶ，并签订光船租赁合同投入台湾地区的海上风电场工作。裕民航运指出，裕民风能所持有的ＣＴＶ均已经签订租船合同，提供专业的海上风电海事工程物流运输服务。同时船队均安装ＢａｒｅＦＬＥＥＴ　远程监测系统，每日固定将船员、技术人员和设备调度状况、燃油补给、天气观测、安全检查和演习等报告发送给客户，并确保岸上管理人员完全掌握船舶运行状况和安全。

据了解，裕民风能由裕民航运持股５１％、丹麦ＷＭＯ占４９％，董事长为吴巨圣（裕民副总）、首任总经理为Ｍａｔｔｈｉａｓ　Ｅｎｓ（ＷＭＯ派任），将带领本土人员组建工作团队，提供海上风电海事工程物流运输服务。未来配合风电船业务发展，持续增加投资。

ＷＭＯ是一家丹麦专业海上风电公司，成立于２０１２年，在欧洲、美国和台湾地区开展业务，其船队经营和管理着１１艘船，提供大型统包工程、水下工作服务以及为海上变电站的运转提供海上物流运输的整合性方案。２０１９年，ＷＭＯ进军台湾市场扩大版图，已经陆续与Ｂｏｓｋａｌｉｓ、日立、西门子Ｇａｍｅｓａ和Ｖｅｓｔａｓ　Ｏｆｆｓｈｏｒｅ等客户签订服务合约。