夏季过后,美国股市上集装箱运输、干散货运输和液化天然气运输三大板块的股票价格再次上涨,并达到新的高度。

 干散货航运上市公司迎来“春天”

 本周一,在纽约证券交易所挂牌的三只干散货航运股票:Safe Bulkers(NYSE:SB)、Diana Shipping(NYSE:DSX)和Genco Shipping & Trading(NYSE:GNK)升至52周以来的高点,该板块的其他公司股票也正逼近年度高点。

 Breakwave Dry Bulk Shipping(NYSE:BDRY)是一只购买货运期货的交易所交易基金(ETF),周一的交易量创下该基金自2018年3月成立以来的最高水平。

 好望角型船运价周一飙升15%至52900美元/日,巴拿马型和大灵便型运价分别为32400美元/日和34900美元/日,达到或接近10年来的最高点。但即便如此,干散货运价距离2007—2008年的最高点仍有很大的空间。

 周一,Safe Bulkers股价上涨17%,交易量达到平时的5倍。总体来看,过去一年干散货航运股的股价上涨了约200%-400%,在某些情况下超过了集运股。          

 集运股创新高周一,集装箱船东Euroseas(NASDAQ:ESEA)创下52周新高,但多数集装箱航运股出现小幅回落。本月达到52周高点的集运股包括Global Ship Lease(NYSE:GSL)、Costamare(NYSE:CMRE)、ZIM(NYSE:ZIM)、Matson(NYSE:MATX)和Danaos(NYSE:DAC)。

 大多数集运股在过去一年里增长了100%-400%,而Danaos和Euroseas的股票则分别飙升了1508%和1204%。                                  

 除LNG外的油轮股停滞不前

 疫情下,美国消费者需求激增,叠加港口拥堵导致船舶周转效率降低,不断推升运价走高,进而对集运股和散运股产生了积极影响。相比之下,疫情对原油轮和成品油轮股票造成不利影响,德尔塔变异毒株的蔓延使全球石油需求的复苏比预期的时间更长。

 在过去的一年里,大多数油轮股票都处于低迷状态。其中,股价表现最好的Scorpio Tankers(NYSE:STNG)上涨了24%,而表现最差的Nordic American Tankers(NYSE:NAT)下跌达40%。

 不过,LNG运输股表现抢眼,市场需求相当旺盛。由于美国LNG价格与欧洲和亚洲之间存在较高价差,吨海里需求的增长推动了LNG运价的上升。

 据悉,Flex LNG(NYSE:FLNG)的股价一年时间上涨了185%,这只2019年6月在华尔街上市的股票在本周一不仅创下52周新高,还创下上市以来的最高价。