自去年年中以来,各种船型的集装箱船租金已经跃升了10倍,某些班轮运营商正每天为租用4,200TEU型集装箱船支付高达200,000美元的费用。然而,有迹象表明,随着一些承运人宣布将限制即期运费的上涨,集装箱船租赁市场正在见顶。

 Alphaliner在其最新的周报中表示,集装箱船租金正接近顶峰并趋于平稳,尤其是长期租船。Alphaliner解释说:"特别是标准吨位,其似乎正在努力改善最后完成的交易,而更大的集装箱船和1000 TEU以下的小船租金则继续录得显著增长。”

 Alphaliner认为,过去几周集装箱运费上涨放缓以及油价反弹是日租金出现平缓的可能原因。虽然高点可能就在眼前,但租船市场短期内没有大跌的迹象,因为需求继续远远超过供应,这种情况至少在2022年第一季度之前不太可能改变。

 对此,英国咨询公司Drewry的集装箱研究高级经理Simon Heaney表示,运费和租金之间有很强的联系。"随着一些承运人冻结运费上涨,我预计会有更多的承运人跟进,目前的运费已经非常接近即期运费的峰值,这反过来会限制租船市场的进一步波动。”

 Drewry预计运费和日租金上涨将放缓,但仍将保持高位,至少在供应链中断持续的时间内如此。Simon Heaney表示:"由于已经锁定了较长的租约,日租金可能会在较长时间内保持高位。"。

 汉堡和不莱梅船舶经纪人协会的Alexander Geisler持不同观点,Alexander Geisler向媒体表示,近段时间大量涌入集运市场的新玩家将有助于支撑价格。

 Alexander Geisler指出:"目前,由于缺乏供应,所有细分市场的租赁活动并不活跃,尤其是大型集装箱船,在2021年几乎没有任何超过4000TEU的箱船可供租用。除非我们看到集装箱运费大幅下降,否则一些大型班轮运营商有强意愿高价租入小型船舶。"