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能源价格飙升,租家通过长租约疯抢运力

来源:信德海事  2021-09-29  我要评论  

导读:

欧洲创纪录的天然气和电力价格、中国创纪录的煤炭价格、美国创多年新高的天然气价格、以及远高于长期平均水平的石油价格……都在凸显全球能源短缺这一问题。

全球出现周期性能源短缺

欧洲创纪录的天然气和电力价格、中国创纪录的煤炭价格、美国创多年新高的天然气价格、以及远高于长期平均水平的石油价格……都在凸显全球能源短缺这一问题。

在新冠疫情到后期时,能源生产没能紧跟上消费的快速增长,因为能源生产商难以提高产量,而需求在迅速反弹。

2019、2020年,疫情导致商业周期低迷和能源价格暴跌,再加上此前的中美贸易冲突,整个能源领域的投资都受到了抑制。

自那以后,全球经济经历了异常迅速的周期性复苏,得益于低利率、债券购买和大规模政府财政补贴,人们的支出主要集中在能源密集型商品上,而非服务上,因而以惊人的速度推动了能源消费。

其结果是出现了严重的周期性能源短缺,表现为:在全球所有主要消费地区,能源库存均低于平均水平,煤炭、天然气和石油价格飙升就是证明。

不寻常的天气加剧了能源短缺,包括2020/21年北半球的寒冬;2021年2月一场冬季风暴席卷德克萨斯州,导致大面积停电,食品、饮用水短缺;飓风“艾达”袭击墨西哥湾沿岸地区,导致石油产量中断。

能源价格大幅上涨

近几个月来,中国发电站的煤炭库存很低,政府敦促主要产区紧急增产,煤炭期货价格较一年前上涨了一倍多。

在天然气市场,按季节来看,美国的库存量比疫情前的平均水平低5%,欧洲的库存量比平均水平低15%。

与去年同期相比,美国近月天然气期货价格上涨了140%,欧洲上涨了500%以上,东北亚上涨超过600%。

在石油方面,按季节来看,美国商业石油库存比疫情前的平均水平低5%,整个经合组织的商业石油库存也比2015-2019年的平均水平低5%左右。

自1990年以来,基准布伦特(Brent)原油期货的实际交易比例为70个百分点,而近6个月交易比例为98个百分点,这表明交易员预计库存将变得更加紧张。

能源行业周期性明显

能源行业总是表现出强烈的周期性行为,即对生产、消费、库存和价格的最初干扰越大,即刻的反应就越大,随后的连锁反应也就越大。

在这种情况下,低库存、高价格的煤炭、天然气和石油,就是去年这个时候的高库存、低价格造成的直接后果。

在经济异常迅速的反弹之后,全球工业生产量和全球贸易量与疫情前和贸易战前的趋势相比,都下降了不到1%。

全球闲置产能有限,特别是在商品生产行业,这些行业的能源密集程度远远高于服务生产部门。因此,除个别情况外,全球能源消耗非常接近于长期趋势。

由于全球经济的大部分部门都在接近满负荷运转,能源系统正努力满足增量需求,其结果是价格正在加速上涨。

超过日本,中国成为世界最大LNG进口国

最新数据显示,中国已超过日本,成为全球最大的液化天然气LNG进口国。

中国和日本的海关数据显示,中国8月份购买了665万吨液化天然气,而日本购买了630万吨。总的来看,根据今年前8个月的统计数据数据显示,中国卸载了5189.8万吨液化天然气,而日本进口了5137.8万吨,中国的进口量也是超过了日本。

ICIS LNG Edge在最近的一份报告中表示,“强劲的经济表现、支持性的政府监管以及对液化天然气和天然气基础设施的投资,使中国的液化天然气需求出现了较长时期的增长。”

租家通过长约锁定运力

另据信德海事网了解,为了能够更好的掌控运力和锁定船舶,多位租家目前正在市场上抢租现代LNG运输船。

据信德海事网网了解,希腊船东公司Maran Gas Maritime目前就已经将旗下三艘LNG船舶租出,拿到了长达7年的长期租约。

初步消息称,该公司已经将旗下一艘17.4万立方米的 Maran Gas Ithaca的新造船提前租给了德国贸易商Uniper,Maran Gas Ithaca预计将于2022年中交付。

实际上,据称该系列正在建造的第二艘船舶Maran Gas Amorgos也已经被Uniper给预定租走。两艘船舶的租金水平均在大约70000美元/天的水平,这两艘船舶离厂交付后就将立即开始履行租约。

另据消息称,Maran Gas旗下第三艘,也是最近交付的一艘液化天然气新造船也已与意大利埃尼集团(Eni)签订了类似于与Uniper的期租。

另外,另据经纪人称,能源巨头雪佛龙(Chevron)近期也签订长约租用了摩根大通(JP Morgan)旗下公司今年5月从日本日新海运(Nisshin Shipping)手中购买的一艘LNG新造船。

具体而言,这艘目前正在韩国三星重工建造的舷号为2319的同样为17.4万立方米的在建船舶已经获得了3-5年的长期租约。

经纪人称,目前这类现代gas-injection 船舶非常的受欢迎。

尽管如此,老式的蒸汽轮机和柴电动力的船舶目前也是很抢手。比如,New Fortress Energy公司就租用了韩国长锦商船旗下一艘蒸汽轮机LNG运输船。据称,这艘138283立方米的名为Merchant 的船舶目前已经拿到了一份12个月的租约,租金水平在5万美元/天。

另外一艘16万立方米的 Golar Ice(建于2015年)据说也拿到了类似的租约。 但租船人的细节尚未披露。

贸易商Gunvor 据称也租用了另外一艘 157,611立方米的柴电动力的Seri Balqis 轮,租期为2年,将在2022年初交船。

一位经纪人表示,目前的租家都青睐于尽可能长时间地锁定船舶,由于目前船台紧张,新造船价格也在飙升,租船人正对未来可能出现的缺少船只的情况感到恐慌。

一位经纪商表示,如果他们有货物,又不能完全相信即期市场,那么他们就会采取行动提早锁定运力。


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