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运费涨了10倍!越南出口企受运费暴涨严重冲击

来源:宁波航运综合维运网、驻胡志明市总领馆经商处整理发布。  2021-12-03  我要评论  

导读:

越南《工商报》11月27日报道,飞速上涨的船运费、缺少运输船、缺少仓库等因素导致越南许多农产品和食品出口企业陷入停顿。

越南《工商报》11月27日报道,飞速上涨的船运费、缺少运输船、缺少仓库等因素导致越南许多农产品和食品出口企业陷入停顿。

 荣协公司经理蔡如协表示,运费继续上涨,现在比年初高出10倍,这让企业无法承受。目前每个集装箱(40英尺)到欧洲的运费在8000-10000美元之间。荣协公司每月出口1万吨咖啡,主要出口到美国和欧盟,因此成本非常高。运费高的原因是缺少空箱。这种情况已经一直持续了一年,但短缺程度越来越严重,因为疫情缓解后,运输需求急剧增加,因此集装箱短缺情况更加严重。

 DOVECO 公司(嘉莱分公司)副总经理丁家义也证实,运费比去年增加了 10 倍,甚至去欧盟和美国路线每个40 英尺集装箱运费达1.1万-1.2万美元。想要货物运输快些,就得付出更高的费用。该公司每月向美国、欧洲和中国出口1500-2000吨产品。

 正秋果品进出口有限公司副总经理吴想微表示,目前物流费用已不受企业控制,也是农产品出口企业面临的难题。疫情之后的运费是7000-8000美元/箱,现在已经涨到了10000美元/箱。与此同时,空运价格每周都在上涨。刚刚收到最新通知,运费上升为8.2美元/公斤货物,而一周前为7.5美元/公斤。

 Vina T&T 进出口公司 (HCMC) 总经理阮庭松表示,目前海运集装箱运往美国西海岸港口的运价为 1万美元/集装箱(40 英尺),运往东海岸的运价为1.6万美元/集装箱,这个价格比疫情前上涨了十倍。

为了得到集装箱,企业必须接受付出非常高的代价。然而,船也不是什么时候都有的。11月25日下午,胡志明市一位船务代理表示,船的空位非常紧缺,因为他们优先考虑愿意支付高额费用的国家。目前,中国愿意支付双倍费用,因此航运公司优先考虑这些企业。

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