疫情、塞港加剧形成超级“风暴”,让全球主要港口、码头承压,舱位供给更加吃紧,带动集装箱船运价又一波上涨。上海航运交易所12月3日最新一周综合指数SCFI应声跳增2.71%,创下历史新高,所有主要航线几乎全面上涨,其中美西线每FEU运价首度突破7,000美元关卡,近洋线首度突破1,200美元关卡,同步写下新高纪录。

据SCFI基本运价最新报价,美西线每FEU 7,019美元,大涨289美元、周涨4.2%,涨出新天价;美东线每FEU 10,623美元,大涨196美元、周涨1.8%,连二周上涨;近洋线每TEU 1,266美元,大涨142美元、周涨12.6%,创历史新高;欧洲线每TEU 7,587美元,小涨38美元、周涨0.5%,止跌回升。

航运公司表示,第四季进入近洋线传统旺季,加上第三季东南亚因疫情停工、中国断电停工,第四季赶工出货下,推升近洋线运价持续攀高;同时,欧美市场补库存需求仍然强劲,带动欧洲线、美国线淡季不淡,在加价抢舱、价高者得的氛围下,运价缓步探高。

再者,全球塞港严重,近日逾500艘货轮海上等待靠泊,造成船期延误、准班率直落,引发航运公司大量跳港、停航,本周起连着四周全球主要航线将取消近50个航次、取消率8%,逾七成来自最繁忙的亚洲至美国线,想要保证拿到美国线舱位,传出每40 FEU加价4千～6千美元起跳。

超级变种病毒Omicron全球扩散,也让全球主要机场、码头、港口升高警戒,加强防疫检验、隔离甚至边境管制,许多国家不准船舶靠港换船员。

货代业者表示,疫情加上塞港,恐将造成货主预期心理,提早或大量补货、囤货,让货量冲高,预计从第四季到明年农历年前,海运市场可望延续荣景,运价易涨难跌。