纽约投资银行Jefferies分析师Doug Mavrinac日前在一次会议中透露称,在其参与2021年两笔最大合并交易后,目前正在积极参与筹划另外三笔潜在的并购交易。据悉,交易船东希望能够实现多元化运营,即能够同时拥有多个运营部门。

据悉,该分析师是希腊裔美国人和挪威裔美国人商会第28届年度航运商务会议的小组成员,受疫情影响,该会议今年在线上举办。

Jefferies在2021年共参与了三笔不同的并购交易,目前有两笔交易已完成,还有一笔交易仍处于未完成状态。具体来说,该公司已完成的交易分别是:International Seaways以4.16亿美元全股收购Diamond S Shipping,以及去年晚些时候Navios Maritime Partners(以下简称“Navios Partners”)与Navios Maritime Acquisition Corp的合并。虽然没有透露参与交易的公司信息,但他指出,合并交易过程中可能会出现很多问题,缺乏信任就是其中之一。

鉴于交易负责人是Navios集团首席执行官Angeliki Frangou,几乎不存在信任问题。Jefferies在这笔交易中代表Navios Partners。Doug Mavrinac认为:“即便克服了社会问题,但如果各方存在信任问题,该交易将无法继续。去年下半年就有一笔因信任破裂而失败的交易。”

Navios Partners首席财务官George Achniotis表示,合并交易的优势在于其规模化及船队多元化。“在过去的几年里,所有行业都出现了极端波动,这些行业的行为是反周期的。船队多元化正是抑制波动的一种方式,它不仅可以为公司提供更好的资源配置,还能够为股东带来更可预测的股东回报。”结合之前收购的另一家子公司Navios Maritime Containers,Navios Partners目前业务范围包括散货船、集装箱船和油轮三大领域。

另一位对并购交易颇有研究的小组成员是干散货船东星散航运(Star Bulk Carriers)的总裁Hamish Norton,此前曾担任 Doug Mavrinac目前在Jefferies的职位。该公司在过去三年以股票的方式持续收购船舶,扩张船队规模。同时,该公司还因其愿意让被收购公司的负责人进入其董事会而受益。据悉,此前与星散航运进行船舶交易的挪威船东Arne Blystad便是董事会中的一员。